vr6 w mk2 ????

[Dziku VR6]

poszukaj w dziale vr6 jest chyba kilka takich tematów z tymi informacjami

[OLI88]

LeadPCT-V.A.G,
flansze od tdi

[LeadPCT-V.A.G]

że od TDI to wiem , ale czy od wszystkich ?? szukam wszędzie tych flansz i nie mogę znaleść

[Dziku VR6]

z golfa 3 czy nawet z golfa 4 z silnikami wysokoprężnymi ... 100mm mają mieć średnice

[TheBiSHoP]

co do pól osi z mkII to one i tak nic nie dadza przy dużych przegubach wew i zew

no jak nie. teoretycznie najlepiej z G60 ale wystarczą nawet w RP jeśli miał wew setki.

[dawid018]

przecież pólosie są takie same czy to na przeguby 90 czy 100.frez wewnętrzny jest taki sam i jesli chodzi o golfa to zewnętrzny chyba też.wiem ze passat ma inny zewnętrzny.ja jezdze na pólosiach z 1,6 i się nic nie dzieje.ale musiałem dac wahacze z mkIII gti bo na glebie rozrywało wewnętrzne przeguby

[bugalon]

Co Ty za bzdury piszesz ziom? Jakim cudem włożyłeś wahacz z mk3 do mk2 przy półosi z 1,6 mk2? Półośki z mk2 są krótsze niż mk3, bo i krótsze są wahacze z golfów mk2. Jak byś założył taki wahacz z mk3 do mk2 to nie dość że byś zbieżność stracił całkowicie i geometrię, to jeszcze by przeguby rozerwalo na pierwszym zakręcie (o ile w ogole udało by Ci się to poskladac).

przecież pólosie są takie same czy to na przeguby 90 czy 100.frez wewnętrzny jest taki sam i jesli chodzi o golfa to zewnętrzny chyba też.wiem ze passat ma inny zewnętrzny.ja jezdze na pólosiach z 1,6 i się nic nie dzieje.ale musiałem dac wahacze z mkIII gti bo na glebie rozrywało wewnętrzne przeguby

[dawid018]

Jakim cudem włożyłeś wahacz z mk3 do mk2 przy półosi z 1,6 mk2? Półośki z mk2 są krótsze niż mk3, bo i krótsze są wahacze z golfów mk2

takim ze przeguby 90mm zewnętrzne są 1,5 cm dłuzsze niż przeguby z 1,6,i nie wiem czy przegub wewnętrzny też nie jest grubszy bo tego nie sprawdzałem.

Jak byś założył taki wahacz z mk3 do mk2 to nie dość że byś zbieżność stracił całkowicie i geometrię, to jeszcze by przeguby rozerwalo na pierwszym zakręcie

zbierzność ustawiona bez problemów.choć warto przełożyć też drażki bo końcówka przy drażku z mkII a wahaczy z mkIII jest wkręcona mniej niż 1cm.

i mały edit.wahacze mam z b3 vr6(też dłuższe niż te z mkII)

podsumowując:
przy przegubach wewnętrznych 100mm i zew 90mm,seryjnej pólosi z 1,6 i seryjnym wahaczu z 1,6 + gleba ok -120mm jest za ciasno i rozwala przeguby wewnętrzne
przy przegubach wewnętrznych 100mm i zewnętrznych chyba 70mm(seria z 1,6) i seryjnym wahaczu z 1,6 + gleba ok -120mm jest ok ale przy pałowaniu mogą nie wytrzymać przeguby zewnętrzne

przy przegubach wewnętrznych 100mm i zewnętrznych 90mm z passata GT+półoś z mkII 1,6+ wahacz z passata b3 vr6 + ok -120mm gleby jest ok nic nie wylatuje,nie rozrywa,nie bije itp.da się ustawić geometrie jezdzi się normalnie.

gdybym nie miał o tym pojęcia to bym nie zabierał głosu ale walczyłem z tym przez pól poprzedniego sezonu.
można jeszcze dac pół osie z mkI a w zasadzie tylko prawą ale tam nie ma zabezpieczeń na przeguby.

[bugalon]

No to pisz, że masz wahacze z passata i przeguby z passata a nie z golfa To znacznie zmienia postać rzeczy. To są zupełnie inne wahacze niż golfowskie i nie chodzi tylko o wymiary ale i o kształt. Poza tym passaty vr6 miały również różne wahacze (w zależności od rocznika) do 91 włącznie szedł inny wahacz niż od 92 włącznie bo od 92 w górę zmieniała się zwrotnica (jeśli poskładałeś na wahaczu przed 92 to tak - wierzę że Ci się udało). Przegubów z passatów nie znam, być może są dłuższe niż golfowskie (swoją drogą sprawdzę przy najbliższej okazji czy przegub 90 z golfa ma inną długość niż przegub 81 - mowa o zewnętrznych, zawsze mi się wydawało że mają identyczną długość)

Wyrażajmy się precyzyjnie, bo potem ktoś poskłada auto na wahaczu z golfa mk3, półośce z mk2 1,6 i mu sie wszystko rozpadać będzie.

Dzięki za dokładne objaśnienie tematu.

Jakim cudem włożyłeś wahacz z mk3 do mk2 przy półosi z 1,6 mk2? Półośki z mk2 są krótsze niż mk3, bo i krótsze są wahacze z golfów mk2

takim ze przeguby 90mm zewnętrzne są 1,5 cm dłuzsze niż przeguby z 1,6,i nie wiem czy przegub wewnętrzny też nie jest grubszy bo tego nie sprawdzałem.

Jak byś założył taki wahacz z mk3 do mk2 to nie dość że byś zbieżność stracił całkowicie i geometrię, to jeszcze by przeguby rozerwalo na pierwszym zakręcie

zbierzność ustawiona bez problemów.choć warto przełożyć też drażki bo końcówka przy drażku z mkII a wahaczy z mkIII jest wkręcona mniej niż 1cm.

i mały edit.wahacze mam z b3 vr6(też dłuższe niż te z mkII)

podsumowując:
przy przegubach wewnętrznych 100mm i zew 90mm,seryjnej pólosi z 1,6 i seryjnym wahaczu z 1,6 + gleba ok -120mm jest za ciasno i rozwala przeguby wewnętrzne
przy przegubach wewnętrznych 100mm i zewnętrznych chyba 70mm(seria z 1,6) i seryjnym wahaczu z 1,6 + gleba ok -120mm jest ok ale przy pałowaniu mogą nie wytrzymać przeguby zewnętrzne

przy przegubach wewnętrznych 100mm i zewnętrznych 90mm z passata GT+półoś z mkII 1,6+ wahacz z passata b3 vr6 + ok -120mm gleby jest ok nic nie wylatuje,nie rozrywa,nie bije itp.da się ustawić geometrie jezdzi się normalnie.

gdybym nie miał o tym pojęcia to bym nie zabierał głosu ale walczyłem z tym przez pól poprzedniego sezonu.
można jeszcze dac pół osie z mkI a w zasadzie tylko prawą ale tam nie ma zabezpieczeń na przeguby.

[dawid018]

fakt dopiero teraz przypomnialem sobie ze wahacze jadnak mam z passata a nie z golfa III(za dużo części z innych modeli w jednym aucie).jednak twierdze ze wymiary obu sa takie same.róznica jest w budowie i do passata nie pasuje wahacz z mkIII bo stabilizator nie wejdzie.
co do zwrotnicy to fakt jest inna ale wahacz po 92 roku został dalej taki sam jeśli chodzi o passata.zmienił się tylko sworzeń na skośny.

być może w autach z małą glebą lub bez da się normalnie jezdzic na wahaczach z mkII i przegubach 100/90.u mnie i w kilku innych przypadkach się nie dało(i to nie tylko przy silniku vr6)

przegub zewnętrzny i wewnętrzny passat/golf jest taki sam.przynajmniej ja takie mam/miałem.

[bugalon]

Mocowanie stabilizatora sie nie zmienilo w wahaczu w passacie ? Myślałem, że w pasku zrobili dokładnie to samo co w mk3. Jeśli się nie zmienilo to na pewno masz rację. Jeśli długości wahaczy są identyczne jak w mk3 (nie wiem bo na gratach passata się nie znam, wiem tylko żę są za długie do mk2) to nie wierzę, że udało Ci się to poskładać do kupy.

Sprawdzę jeszcze te przeguby (małe VS duże) bo to może być klucz do mojej niewiedzy. Pamiętam jednak że je mierzyłem kiedyś i miały identyczny wymiar. Różnica była tylko w średnicach. Na szczęscie mam jedne i drugie jeszcze nie zamontowane nowe (bo na tyl do syncro idą przeguby male a na przód duże). Zmierzę i wszystko odszczekam jeśli masz rację

fakt dopiero teraz przypomnialem sobie ze wahacze jadnak mam z passata a nie z golfa III(za dużo części z innych modeli w jednym aucie).jednak twierdze ze wymiary obu sa takie same.róznica jest w budowie i do passata nie pasuje wahacz z mkIII bo stabilizator nie wejdzie.
co do zwrotnicy to fakt jest inna ale wahacz po 92 roku został dalej taki sam jeśli chodzi o passata.zmienił się tylko sworzeń na skośny.

być może w autach z małą glebą lub bez da się normalnie jezdzic na wahaczach z mkII i przegubach 100/90.u mnie i w kilku innych przypadkach się nie dało(i to nie tylko przy silniku vr6)

przegub zewnętrzny i wewnętrzny passat/golf jest taki sam.przynajmniej ja takie mam/miałem.

[dawid018]

Sprawdzę jeszcze te przeguby (małe VS duże) bo to może być klucz do mojej niewiedzy

wiem ze własnie założenie małego przegubu było tymczasowym rozwiązaniem u mnie jak rozwalało wewnętrzne.porównywałem je i napewno 90mm był dłuższy niż ten mały.może przesadziłem z tym 1,5 cm ale 1cm napewno.ale jak masz to zmierz chętnie poznam dokłądne wymiary

Mocowanie stabilizatora sie nie zmienilo w wahaczu w passacie

mocowanie jest takie samo jak w mkIII i mkII i w tym samym miejscu tylko na większy stabi(mowa o wahaczach z mkIII na tzw starym mocowaniu stabilizatora)różnica między wahaczem z passata a gIII jest w kącie łuku przy stabilizatorze.

Jeśli długości wahaczy są identyczne jak w mk3 (nie wiem bo na gratach passata się nie znam, wiem tylko żę są za długie do mk2)

są na 100%.miałem montować właśnie wahacze z mkIII ale z passata są ładniejsze i przed montażem porównywałem.

to nie wierzę, że udało Ci się to poskładać do kupy.

a jednak.wszystko ładnie śmiga i jezdzi.weż tez pod uwage to ze auto jest na glebie przez co półoś jak by się wydłużyła bo jest pod kątem prawie 90*(prostopadle w skrzynie),w seryjnym aucie półoś jest po skosie patrząc z przodu auta a to też ma znaczenie.

a ktoś wie jaka jest dokładnie róznica długości wahacza z gII a gIII??

[david81]

panowie co to może być?
w instalacji golf 3 vr6


i od czego ta wtyczka?

[imperfectCell]

wtyczka jest od czujnika zużycia klocka hamulcowego. Po drugiej stronie powinnienes miec taka sama przy kielichu