Witam jaki AFR dla silnika 2.9 ABV jest prawidłowy silnik seria.
Jaki powinien byc na wolnych obrotach itp po prostu jaki przebieg ma byc na wykresie...
AFR
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Ma byc 14,7 do 1 i na postoju i w calym zakresie obrotow. Wyjątkiem może być tylko maksymalnie otwarta przepustnica, wtedy pojdzie pewnie do 13,8-14,0 do 1, czasami tez przy przyspieszaniu AFR waha się ale tylko dlatego, że sonda nie zawsze nadąża z korektą.
Ostatnio zmieniony czw mar 13, 2008 09:42 przez bugalon, łącznie zmieniany 1 raz.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
watpie Bugi ze bedzie okolo 13 na wot, stawiam na dolne okolice 12 prędzej.bugalon pisze:Ma byc 14,7 do 1 i na postoju i w calym zakresie obrotow. Wyjątkiem może być tylko maksymalnie otwarta przepustnica, wtedy pojdzie pewnie do 13,8-14,0 do 1, czasami tez przy przyspieszaniu AFR waha się ale tylko dlatego, że sonda nie zawsze nadąża z korektą.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Masz racje, nie mierzyłem tego. Strzelilem. Teraz sprawdzilem i moje żrodla podają, że 12,8 do 1 to najlepszy stosunek dla mocy maksymalnej. Pytanie tylko czy inzynierowie z wolfsburga tak wlasnie pomysleli
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
wydaje mi sie ze nie, zawsze jest zapas, stawiam na 11.9:1 na ori sofcie w seryjnym samochodzie i na pełnym obciążeniu silnika.bugalon pisze:Masz racje, nie mierzyłem tego. Strzelilem. Teraz sprawdzilem i moje żrodla podają, że 12,8 do 1 to najlepszy stosunek dla mocy maksymalnej. Pytanie tylko czy inzynierowie z wolfsburga tak wlasnie pomysleli
Ostatnio zmieniony pt mar 21, 2008 11:18 przez GTO, łącznie zmieniany 1 raz.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 22 gości