vr6 do GOLFA II

marcin-120 · Post autor: **marcin-120** » sob kwie 05, 2008 18:23

jest sprawa dużo zabawy jest żeby wsadzić vr6 do gola II ?????

lawrai · Post autor: **lawrai** » sob kwie 05, 2008 20:56

to tak jakbyś przeszczepił prawie całego mk3 vr6 w bude mk2

.

osbe · Post autor: **osbe** » sob kwie 05, 2008 21:27

ta... zostaje tylko buda... do wymiany silnik:P (oczywiste), cala elektryka (latwiej jest z mk2 po 91-mniej przekladania) praktycznie cale zawieszenie na 5 srub z absem... i ajak chcesz wspomaganie to cala maglownica i chyba kolumna kierownicza ale nie jestem pewnien... no i pompa paliwa ze zbiornikiem bo w mk2 nie wejdzie pompa....

Post autor: **Borys** » sob kwie 05, 2008 22:52

osbe pisze:ta... zostaje tylko buda... do wymiany silnik:P (oczywiste), cala elektryka (latwiej jest z mk2 po 91-mniej przekladania) praktycznie cale zawieszenie na 5 srub z absem... i ajak chcesz wspomaganie to cala maglownica i chyba kolumna kierownicza ale nie jestem pewnien... no i pompa paliwa ze zbiornikiem bo w mk2 nie wejdzie pompa....

...a świstak siedzi i zawija w sreberka ...

marcin-120 · Post autor: **marcin-120** » ndz kwie 06, 2008 09:27

czyli trzeba mieć całego mk3 na części

Post autor: **Borys** » ndz kwie 06, 2008 14:42

marcin-120 pisze:czyli trzeba mieć całego mk3 na części

nie trzeba, moze byc passat taka sładanka troche z tego troche z tego

wszystko zalezy od zasobnosci portfela i pomysłowosci

bvw08 · Post autor: **bvw08** » pn kwie 07, 2008 01:53

Jak mk2 jest w dobrym stanie to taniej wyjdzie kupic całego mk3 vr6 a tego sprzedać bo nigdy nie wiadomo w jakim stanie będzie silnik, może być padliną do remontu i wtedy koszta znowy rosną

Post autor: **Borys** » pn kwie 07, 2008 08:02

bvw08 pisze:Jak mk2 jest w dobrym stanie to taniej wyjdzie kupic całego mk3 vr6 a tego sprzedać bo nigdy nie wiadomo w jakim stanie będzie silnik, może być padliną do remontu i wtedy koszta znowy rosną

jak ktos nie ma kasy to nie powinien sie porywac na jakiekolwiek swapy

Post autor: **MAPET** » pn kwie 07, 2008 09:13

osbe pisze:ta... zostaje tylko buda... do wymiany silnik:P (oczywiste), cala elektryka (latwiej jest z mk2 po 91-mniej przekladania) praktycznie cale zawieszenie na 5 srub z absem... i ajak chcesz wspomaganie to cala maglownica i chyba kolumna kierownicza ale nie jestem pewnien... no i pompa paliwa ze zbiornikiem bo w mk2 nie wejdzie pompa....

troche zes glupot powypisywal!

osbe · Post autor: **osbe** » pn kwie 07, 2008 20:23

yyy dlaczego głupot..??? Ja tak robie

Post autor: **MAPET** » pn kwie 07, 2008 20:32

osbe pisze:praktycznie cale zawieszenie na 5 srub z absem

a po co? mozan dac tarcze od g60 i zostawic na 4 sruby sportowy zawiech i tak zapewne wiec nei potrzeba od mk3

osbe pisze:ajak chcesz wspomaganie to cala maglownica

nastepna bujda.. bo maglownice sa takei same mk3 i mk2 tylko drazki sa innej dlugosci a sa odkrecalne....

osbe pisze:chyba kolumna kierownicza

no i to tez nie bo po co?

vr6 do GOLFA II

vr6 do GOLFA II

Kto jest online