Forum.VWGolf.pl

mam kilka pytan odnosnie swapu na vr6 do mk2.
1.czy jest duzo rzezby z wsadzeniem silnika v6 24v?
2. czy podejdzie skrzynia z g60 czy tylko oryginal v6?
3.czy musze cala elektronike zmieniac?
4. czy dalo by rade zrobic 4 motion?
5.czy potrzebuje cos oprocz elektroniki ,silnika?
6.ile wytrzymie silnik bez zakucia po odprezeniu?
7.ile da sie wycisnac po zakuciu?(bez jakichs kosmicznych cen)
z gory dzieki za odpowiedz

Przy takim swapie najlepij miec 2 dawce bardzo upraszcza to całą robote. Niewiem jak to wygląda w v6 24v ale w vr6 12v niema zbytniej filozofi tylko czeba miec trszke pojęcia o mechanice i żezbienu rużnych dziwnych żeczy np siedlisko chłodnicy

remus pisze:7.ile da sie wycisnac po zakuciu?(bez jakichs kosmicznych cen)

remus, myśle że przy samym swapie na VR6 nie ma potrzeby kucia tego, jak masz okazje to poproś kogoś kto ma taki silnik np w MK3 i sam zobaczysz że nie ma potrzeby

1. Rzeźby sporo
3. Całą elektryke silnika trzeba mieć od VR
4. Wszystko da rade ale potrzeba pieniędzy
5. potrzebujesz licznik
6/7. Chcesz uturbiać??

te pytania sa czysto teoretyczne

2. nie podejdzie

remus pisze:te pytania sa czysto teoretyczne

jeśli są czysto teoretyczne i się nie zdecydujesz na taką robote to daj kontakt do tej Bory V6 4motion co znalazłeś;-)))
przyda się potomnym...