zegary w mk2 VR6 nie reagują

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
CichyGTI
Niesolidny sprzedawca
Niesolidny sprzedawca
Posty: 71
Rejestracja: sob cze 02, 2007 16:15
Lokalizacja: Wa-wa/Laski
Kontakt:

zegary w mk2 VR6 nie reagują

Post autor: CichyGTI » ndz mar 15, 2009 23:44

Witam wkładam obecnie VR6 z passata b4 z 94r. do golfa mk2 gti z 90r. Mam mianowicie taki objaw: Po przekręceniu stacyjki i podaniu zapłonu na silnik. Nic na zegarach się nie wyświetla żadna kontrolka ładowania , ręcznego, ciśnienia oleju itd. Ale silnik zapala po włączeniu kierunków pozycji awaryjnych wszystko dział wizualnie ale nic na zegarach się nie wyświetla i mruga. Nie mam pojęcia co może być, większość rzeczy była sprawdzona ale dalej nie działa. Zegary oczywiście od passata b4 VR6 ale mam tez z golfa mk3 VR6 objaw ten sam. Wszelkie uwagi mile widziane, z góry dzieki.



osbe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: czw sty 19, 2006 10:21

Post autor: osbe » pn mar 16, 2009 06:42

Kolega ma problem z masami we wiązce (były 2 rodzaje wiazek do licznikow) gdzies juz o tym pisalem... http://www.vwgolf.pl/?page_id=122 oto pinout wtyczki licznika.... najpierw posprawdzaj czy masz masy na pinach na ktorych powinna byc w/g tego opisu

[ Dodano: Pon Mar 16, 2009 05:43 ]
a tak po za tym to poszukaj dokladnie na forum bo gdzies juz o tym pisalem.... i jest dokladniejszy rysunek jak przerobic wtyk (sam tez przerabialem)... PozdraVWiam



Awatar użytkownika
CichyGTI
Niesolidny sprzedawca
Niesolidny sprzedawca
Posty: 71
Rejestracja: sob cze 02, 2007 16:15
Lokalizacja: Wa-wa/Laski
Kontakt:

Post autor: CichyGTI » pn mar 16, 2009 09:53

dzieki dziś sprawdze czy to masa jest.



osbe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: czw sty 19, 2006 10:21

Post autor: osbe » pn mar 16, 2009 16:19

jezeli masy nei bedzie to przwdopodobnie masz do poprzekladania wszystkie kable (tzn. prawie wszystkie) we wiazce licznik-skrzynka



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » pn mar 16, 2009 19:23

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=198979

Mnie rozszyfrowanie jednego przewodu, który trzeba zamienić zajęło godzinę tylko. Miłej lektury i myślenia. Lepiej żebyś to sam ogarnął bo wiele się nauczysz. Gotowce są dobre dla maminsynków uwierz na słowo. Sam nie lubiłem elektryki samochodowej, ale teraz jak się zna podstawy i wie jak co z czym zjeść to żaden silnik nie straszny.



Awatar użytkownika
CichyGTI
Niesolidny sprzedawca
Niesolidny sprzedawca
Posty: 71
Rejestracja: sob cze 02, 2007 16:15
Lokalizacja: Wa-wa/Laski
Kontakt:

Post autor: CichyGTI » wt mar 17, 2009 12:17

:) dzieki za wszelkie porady i materiały teraz wiem ze szybko nie wyjade na ulice :) wiec zabieram sie do roboty.



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » wt mar 17, 2009 12:21

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... ument.html
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... ument.html

Masz jeszcze dwa linki. Ja korzystałem z nich też. Daj to w goglu na tłumaczenie i zawsze łatwiej będzie. Jeden wieczór i zaczniesz łapać o co w tym wszystkim chodzi.



Awatar użytkownika
CichyGTI
Niesolidny sprzedawca
Niesolidny sprzedawca
Posty: 71
Rejestracja: sob cze 02, 2007 16:15
Lokalizacja: Wa-wa/Laski
Kontakt:

Post autor: CichyGTI » wt mar 17, 2009 12:40

raz jeszcze dzięki,zobaczymy co z tego wyjdzie.



ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 37 gości