Forum.VWGolf.pl

Witam wkładam obecnie VR6 z passata b4 z 94r. do golfa mk2 gti z 90r. Mam mianowicie taki objaw: Po przekręceniu stacyjki i podaniu zapłonu na silnik. Nic na zegarach się nie wyświetla żadna kontrolka ładowania , ręcznego, ciśnienia oleju itd. Ale silnik zapala po włączeniu kierunków pozycji awaryjnych wszystko dział wizualnie ale nic na zegarach się nie wyświetla i mruga. Nie mam pojęcia co może być, większość rzeczy była sprawdzona ale dalej nie działa. Zegary oczywiście od passata b4 VR6 ale mam tez z golfa mk3 VR6 objaw ten sam. Wszelkie uwagi mile widziane, z góry dzieki.

Kolega ma problem z masami we wiązce (były 2 rodzaje wiazek do licznikow) gdzies juz o tym pisalem... http://www.vwgolf.pl/?page_id=122 oto pinout wtyczki licznika.... najpierw posprawdzaj czy masz masy na pinach na ktorych powinna byc w/g tego opisu

[ Dodano: Pon Mar 16, 2009 05:43 ]
a tak po za tym to poszukaj dokladnie na forum bo gdzies juz o tym pisalem.... i jest dokladniejszy rysunek jak przerobic wtyk (sam tez przerabialem)... PozdraVWiam

dzieki dziś sprawdze czy to masa jest.

jezeli masy nei bedzie to przwdopodobnie masz do poprzekladania wszystkie kable (tzn. prawie wszystkie) we wiazce licznik-skrzynka

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=198979

Mnie rozszyfrowanie jednego przewodu, który trzeba zamienić zajęło godzinę tylko. Miłej lektury i myślenia. Lepiej żebyś to sam ogarnął bo wiele się nauczysz. Gotowce są dobre dla maminsynków uwierz na słowo. Sam nie lubiłem elektryki samochodowej, ale teraz jak się zna podstawy i wie jak co z czym zjeść to żaden silnik nie straszny.

dzieki za wszelkie porady i materiały teraz wiem ze szybko nie wyjade na ulice wiec zabieram sie do roboty.

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... ument.html
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... ument.html

Masz jeszcze dwa linki. Ja korzystałem z nich też. Daj to w goglu na tłumaczenie i zawsze łatwiej będzie. Jeden wieczór i zaczniesz łapać o co w tym wszystkim chodzi.

raz jeszcze dzięki,zobaczymy co z tego wyjdzie.