Forum.VWGolf.pl

Witam co myslicie o takim filtrze, http://moto.allegro.pl/item909832446_k_ ... _a3_t.html
czy jest sens kupowanie tego drozszego filtra od zwyklych czy moze w ogole pomyslec o zmianie calego ukladu dolotowego, chociaz tu sa juz wieksze koszty, ale jezeli mozecie jakis polecic to prosze o linki. Moj silnik to 1.8 T agu.
Pozdrawiam

W 1.8 t Jak juz montowac Stozek to gąbkowy ITG Lub PIPERCROSS POzdrawiam

hyzas pisze:czy jest sens kupowanie tego drozszego filtra od zwyklych

zwykle filtry ..czyli te tanie ,przepuszczaja bardzo duzo paprochow ...co prowadzi do szybszego wykonczenia wirnika od storny zimnej turbo ..czyli tej storny do ktorej jest dostarczane powietrze K&N to dobry wybor ,ale jeszcze lepiej by bylo jak zamontowalbys sobie caly dolot tzn filtr plus kawalek rury ktora odsunie stozek od przeplywki

Ale po co ci taki filtr masz coś namodzone w aucie ? taki filtr da ci może 0,5 KM albo zabierze 2 KM może troche dzwięk silnika sięzmieni to wszystko , jak widzisz w opisie aukcji ta wkładka pasuje też do golfa R32 tak więc seryjna puszka i filtr ma dużą wydajność i w 1.8t jest aż nadto wystarczająca .... ja planuje wrzucić suchego filtrona AK 246/1 żeby sprawdzić jak zmieni się dzwięk silnika bo na żadne przyrosty mocy nie ma co liczyć .

Wrzuć sobie ori filtr "Knechta". Na pewno będzie się lepiej sprawował niż ten stożek.

Moj silnik to zwykla seria 150km, myslalem o kupnie tego k&n w sumie nie ze wzgledu na poprawe osiagow bo tu nie spodziewalbym sie za wiele, a raczej ze wzgledu na dobro silnika moze lepiej spelnial by swoje zadanie, a co do ukladow dolotowych (stozek) to troche sie ich boje bo po pierwsze nie wiem ktore sa dobre, po drugie nie wiem czy pozniej nie bedzie mi wywalalo jakichs bledow, no i po trzecie czy w ogole zamiast polepszyc to nie pogorsza osiagow.

hyzas pisze:ze wzgledu na dobro silnika moze lepiej spelnial by swoje zadanie

Ja myślę, że w Wolsfburgu płacą ludziom za to, żeby nie trzeba było po nich za wiele poprawiać . Jak masz seryjny silnik to najlepszy będzie seryjny filtr powietrza i tyle .

hyzas pisze:po drugie nie wiem czy pozniej nie bedzie mi wywalalo jakichs bledow

Błędów to raczej nie wywali.

hyzas pisze:no i po trzecie czy w ogole zamiast polepszyc to nie pogorsza osiagow.

Heh. No właśnie. Jak chcesz lepszych osiągów nie zmieniając wiele to lepiej uzbieraj sobie na program. Koszta nie dużo większe od tych jakie musiałbyś ponieść za porządny układ dolotowy, a nawet najlepszy na świecie układ dolotowy nie da Ci ułamka tego co dobrze napisany program.

stozek jak nie bedzie osloniety od silnika to moze spowodowac uszkodzenie przeplywki.. przy serii nie ma sensu wkladanie stozka.
ja mam zalozony BMC CDA ale tez i kilka zmian w aucie. wrazenia? slychac w srodku az za bardzo jak zaciaga powietrze...

Polecam montaż Filtrona AK 246/1 od hondy prelude to papierowy stożek więc o przepływkę nie ma się co martwić , daje fajny pomruk na niskich obrotach i świst turbiny na wyższych a do tego seryjny DV robi zaje.... pssszzzhhh jeśli chodzi o moc to pewnie tak jak K&N daje 0,5KM albo zabiera 3KM , ale jeśli zależy ci na wrażeniach słuchowych to jest to złoty środek wśród drogich filtrach gąbkowych lub mokrych K&N niszczących przepływkę ( ja płaciłem za niego 35zł ) , u mnie wygląda to tak

po testach roznych filtrow moge stwierdzic ze seryjna papierowa wkladka jest najlepsza, a przeplywy seryjnej puszki sa wystarczajace do mocy 400+km

nie za krotka ta odleglosc miedzy przeplywka a stozkiem?

lawa cs pisze:a przeplywy seryjnej puszki sa wystarczajace do mocy 400+km

przeplyw przez nia pewnie tak,ale napewno nie seryjny wlot do niej

Witajcie a co z tymi wszystkimi filtrami wkładkami właściwie bawełnianymi różnych firm czy do seryjnego silnika warto je wkładać czy to jest tak jak ja gdzieś słyszałem że one przepuszczają więcej zanieczyszczeń i niszczą turbo i przepływke czy tą są poprostu głupoty i ktoś sobie je tak pisze jakt to jest z tymi wkładkami naprawde warto je montować czy nie

Panowie moje pytanie jest następujące czy opłaca się robić TIPa z kwasówki + stożek ITG, czy lepiej zostać przy standardowym dolocie, co bym zyskał/stracił przy takim zestawieniu. Dodam że mody są zrobione pod K04 na moc ok 260-270 km i ostatnie co to waham się właśnie czy zrobić ten dolot czy da on sporo czy raczej nie wiele?