Forum.VWGolf.pl

Witam! Troche zebrałem wiedzy na ten temat ale im więcej czytam to tym bardziej dochodze do niczego Jestem na posiadniu Goferka GTI 1.8T AGU mam założoną instalacje lpg Zavoli (reduktor Zavoli S, wtryski Zavoli PAN) do tej pory wszystko ładnie hulało przejechałem 20tys km i jestem zadowolony na potwierdzenie krótki filmik:
" onclick="window.open(this.href);return false;
(może na ost 2-3 tys km moc spadła ale podejrzewam ze reduktor już sie wysłużył).
Zamierzam go chipnąć u GTO (do chipa ewentualnie dolot, fmic i wyciąć kata) i dlatego mam takie pytanie:
Jaki reduktor założyć? Czy te wtryski mogą zostać? (na forum lpg napisali mi, że to badziew ale skoro u mnie ładnie pracują... heh)
Może ktoś już miał najpierw założony lpg a później chipował?
Bardzo prosze o odpowiedź. Pozdrawiam!

Wtryski hana, reduktor gold. Pamietaj, aby przy strojeniu benzyny nie dopuscic, aby wtryski z benzyny byly dluzej otwrte niz 70%, gdyz powyzej moze skutkowac zapetlaniem sie wtryskow gazowych, co bedzie prowadzilo do bledow

tez mam agu + lpg i zastanawiam sie nad chipem z tym ze musze wpierw wumienic turbine bo juz przepuszcza i sie poci, na hamowni wyszlo 136koni, i chyba zamiast K03 wloze model K04 tt 225koni, tylko czy orientuje sie ktos czy trzeba cos przerabiac?? czy bedzie pasaowala bez problemu??

kubamzk pisze:tez mam agu + lpg i zastanawiam sie nad chipem z tym ze musze wpierw wumienic turbine bo juz przepuszcza i sie poci, na hamowni wyszlo 136koni, i chyba zamiast K03 wloze model K04 tt 225koni, tylko czy orientuje sie ktos czy trzeba cos przerabiac?? czy bedzie pasaowala bez problemu??

zamiast K03 to włóż KO3s (jest p&p) bo do K04 to trzeba prawie pół silnika wymienić ale na forum jest dużo o K04;) podejrzewam, że pewnie też masz lpg dobrane na styk więc na 99% musisz zmienić wtryski, reduktor i po drodze na pewno coś jeszcze dojdzie.

Dosyć dużo już zebrałem informacji na temat lpg + chip. Więc po kolei:
- dobry chip to granice 1200 pln
- reduktor 350 pln (KME Gold) lub 750 pln (IG1 Turbo)
- wtryskiwacze lpg 400-500 pln (hana, matrix)
- montaż i strojenie ???
- jeśli chce się mieć moce rzędu 190KM trzeba wymienić wtryskiwacze PB ponieważ po chipie z reguły są otwarte dłużej niż 70% więc wtryskiwacze lpg będą się zapętlać

tak więc trzeba liczyć spokojnie na te operacje 2500 pln. Drogo ale jak sie chce jeździć szybko i ekonomicznie i oczywiście bezawaryjnie to niestety trzeba zapłacić. Wcześniej liczyłem, że wszystko wyniesie mnie góra 1500 pln ale sie przeliczyłem więc póki co zostaje przy moich marnych 150KM powoli będę zbierał na te graty i myślę, że w niedługim czasie uda się mi osiągnąć +/-180KM na lpg

na forum tu pisza ze k04 jest jak najbardziej pasujaca wlasnie przed chwila czytalem ze bez zadnych zian p&p
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=308032" onclick="window.open(this.href);return false;
jest tez mowa o wtryskach i chlodzeniu a to nie pol silnika:D a co do gazu to mam zenita na valtekach

Chłodzenie to chyba bardziej powietrza bo te węże, to chodzi o doprowadzenie oleju do turbo
W każdym bądź razie pochwal sie jak już chipniesz i wystroisz na lpg

fajnie to brzmi..wiesz powiem ci ze mam ta serie, a malo kiedy z niej korzystam bo szkoda mi paliwa, takze zazwyczaj jezdze ekonomicznie, takze chyba dopuki nie padnie mi do konc turbina i bedzie mi mulil to nic nie zmienie, a jak bedzie trzeba wymieniac turbo, to albo k04 albo wlasnie jak mowiles k03s, pozniej zobacze jak to bedzie wygladalo, rowniez jak rozloza sie moje zarobki bo duzo od tego zalezy, myslalem nad chipem kontaktowalem sie z taka firma we wroclawiu to oferowali 180 koni na serii i to za 700zl, ciekawe jak to bedzie wygladalo jeszcze z tym gazem i z tym chlodzeniem czy wtryskami.

do k03s to jedynie wtryski i fmic a do k04 troche więcej i sam zakup k04 to spory wydatek, po za tym kto jeździ na lpg to chce mieć jak najtaniej. Zawsze jest opcja zmiany Golfa na 2.8 V6 204KM + lpg

2.8 to spory silnik i jakos malo koni..tyle ze turbina sie nie wyjezdzi a masz takiego??

w 2.8 nie chodzi o moc tylko o dźwięk ja mam to co ty czyli 1.8T AGU

a mi chodzi bardziej o wciskanie w siedzenie i przyjemnosc z jazdy nie lubie jak glosno chodzi silnik, nie lubie miec samochodu na pokaz wole miec z wierzchu serie a pod maska bestie

V6 i GTI z zewnątrz niczym właściwie się nie różnią a dźwięk silnika to po prostu bajka wiem bo miałem VR6 i tesknie do dziś

mozliwe, nie przecze aczkolwiek nie mialem jeszcze okazji posluchac tego dzwieku

mrcoffee pisze:jeśli chce się mieć moce rzędu 190KM trzeba wymienić wtryskiwacze PB ponieważ po chipie z reguły są otwarte dłużej niż 70% więc wtryskiwacze lpg będą się zapętlać

Co to znaczy że są dłużej otwarte niż 70%????????

70% ale czego??????????