Forum.VWGolf.pl

Witam, zbieram info odnośnie modów auta na K03-052 czyli K03s, kusi mnie ona ze względu na cenę bo można ją kupić za niedużą kasę i ze względu na łatwość montażu z którym poradzę sobie sam i będzie to wszystko pasowało do mojego "prawie" obecnego setupu.

Na dziś dzień sytuacja wygląda tak
1.8T AGU czyli szeroki kanał
świeży rozrząd przy okazji wpadły wałki ADR
FMIC
3' DP reszta 2,75' lub 2,5' zobaczymy jak to się będzie układało dalej bo w planach jest spore zejście z zawieszeniem niżej.

wiem że GTO zrobił z agu na tej sprężarce 252ps ale w tamtym setupie był lepszy kolektor niż to co dała nam fabryka.

I tutaj jest pytanie, co zamiast seryjnego kolektora K03? ATP są trudno dostępne i wcale nie tanie? Może jakiś chinol tylko czy one będą miały lepszy przepływ ? Na allegro pojawiają się wyroby "turbo works" zalatuje chińczykiem szczególnie cenowo, ale co to tak na prawdę warte? Czy jest sens wydać na takie coś 500zł zamiast fabrycznego kolektora K03 ?

Oprócz tego wiem że mój setup musi mieć 3' TIP najlepiej z 3' obudową przepływomierza i jakoś fajnie zbudowany dolot może CAI.

nie ma sensu zmieniac kolektora, jeśli masz $ inwestuj w wiekszą turbine

pamietaj o mocniejszej pompie paliwa oraz wtryskiwaczach

CAI do 250 KM nie jest potrzebne

Tak kolego tylko ja nie chce się ładować w K04 bo niby wszystko p&p ale trzeba mieć sporo gratów, temat przerabiałem na wcześniejszym aucie i po skompletowaniu 90% rzeczy odpuściłem.

Seryjny kolektor z K03s wątpie by chociaż zbliżył się do tych 250ps.

sam kolektor da Ci w okolicach 10 koni, szkoda zachodu

Przy wszystkich dodatkach typu dolot, przelot, tip itp 230 czy nawet 240 KM to i tak dobry wynik.
Kolektora bym nie ruszał a jeśli już tak to pospawać coś bo jakiś dedykowany będzie zbyt drogi.

Tak tylko spawanie kolektora też tanie nie jest, inna sprawa jak już robić custom spawany kolektor to pod bardziej rozwojową suszarkę pokroju TD05. Ok czyli wszystko właściwie wiem, odpuszczam poszukiwania nowego kolektora... chociaż 230 a 240ps to już dość odczuwalna różnica.

240 a 250ps też odczuwalna.

nawet i 300HP bedzie mało po pewnym czasie, wszystko zalezy ile chcesz przeznaczyć $ , jeśli zmieniłeś wałki rozrządu przydałaby sie dużo większa turbina, bo nie wykorzystasz ich potencjału

potencjal walkow to na seryjnym dole nie wykorzystasz nigdy , chyba ze zakujesz.

Na allegro sa kolektory na grubym zeliwie pod k03/s kanaly spore , pytanie czy ko3/s ma dostatecznie duza szczeline na wydechu zeby az tak dobry kolektor wsadzac??? Grzesiu daj zdjecie swojego.