Zamiana skrzyni biegów 5b na 6b w 1.8T-4x4

GRIZLI · Post autor: **GRIZLI** » pt wrz 11, 2015 15:11

Cześć

Jeżdżę od kilku miesięcy Skodą Octavią 1.8T -4x4. Seria została wzmocniona przez forumowego kolegę do prawie 190KM i autko naprawdę fajnie jeździ. Bolączką jest jednak dla mnie 5 biegowa skrzynia biegów. 95% trasy pokonuje po autostradach (większość w Niemczech). 2 razy w miesiacu, trasa 900km do Polski tam i z powrotem z czego tylko 100km drogami krajowymi. Jazda z prędkościami ok. 140-180 jest normą ale przy tej 5tce...nie dość, że głośno to i spalanie większe.już nieco ponad 100km/h silnik kręci się ponad 3000obr/min, nieco wyżej i jest 4000 obr. Widzę w necie informacje, że podchodzi skrzynia od AUDI S3 4x4 ale widzę też, ze jest kilka rodzajów tych skrzyń 6 biegowych. Nie zależy mi na najlepszych przyśpieszeniach ale przydałoby się aby było ciszej i ekonomiczniej. Czy ktoś ma sprawdzony system takiego swapu? Czy w wersji 4x4 takze jest konieczna wymiana kompletu sprzęgła na 240mm dwumas, półosi itp jak ma to miejsce w wersji na 1 ośkę czy też 4x4 już takie posiada ?
Im więcej informacji tym lepiej, dzieki.

ROBAL_26 · Post autor: **ROBAL_26** » sob wrz 12, 2015 16:20

GRIZLI, niestety przy zmianie skrzyni będziesz musiał właśnie wymienić kompletne koło 2massowe , skrzynia 6b ma już grubsze przeguby (większa średnica)
także będzie jeszcze do wymiany i półośki i przeguby zewnętrzne , ja u siebie w octavii 4x4 1,9TDI mam skrzynie 6b

Jak chcesz zmieniać to szukaj kompletu .ok

GRIZLI · Post autor: **GRIZLI** » pn wrz 14, 2015 19:55

ROBAL_26,
Czyli rozumiem, że sam fakt posiadania 6-tego biegu powoduje, że jest inne sprzęgło niż w wersji 5 biegowej 4x4 ? Jak wygląda sprawa sprzęgła skrzyni, która obecnie posiadam? Jakie jest teraz w niej sprzęgło, 1 czy 2 masowe i o jakiej średnicy ? Poza tym, czy półosie z takiej audi s3 będą pasowały wraz z przegubami plug&play do Octavii i dlaczego, nie pasują oryginalne te, które posiadam w aucie teraz ?

ROBAL_26 · Post autor: **ROBAL_26** » pn wrz 14, 2015 20:06

GRIZLI, 1,8T ma już koło 2massowe ,ale w skrzyni 5b jest mniejszej średnicy tylko nie pamiętam jakiej ,bo w 6b jest śr.240mm , co do przegubów to różnią się średnica w 5b są mniejsze i cieńsze szpilki go mocują w stosunku do skrzyni 6b.ok
S3 ,G4,BORA,LEON są na tej samej płycie a co za tym idzie dużo elementów jest zamiennych ,ale dobrze by było aby wypowiedział się ktoś co juz takie coś przerabiał bo nie jestem pewny czy nie ma jeszcze różnicy w średnicy wałka sprzęgła lub gdzieś jeszcze .ok

GRIZLI · Post autor: **GRIZLI** » pn wrz 14, 2015 22:16

Z tego co wiem, w wersji z napędem 4x4 sprzęgło jest już większe i silniejsze niż wersja na 1 ośkę (jeśli się nie mylę, właśnie 240mm). Wg tego co piszesz, przy skrzyni 6b wymagane jest jeszcze większe sprzęgło niż przy 5b ?

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn wrz 14, 2015 23:16

sprawdź przełożenia ... czy zamiana na 6 biegową w ogóle przyniesie wymierna korzyść,

1-st 2-nd 3-rd 4-th 5-th 6-th F1 F2
DQB Audi S3 (11/98-04/01), Audi TT (10/98-04/01) 3.42 2.11 1.43 1.09 1.1 0.91 4.2 3.32

GRIZLI · Post autor: **GRIZLI** » pn wrz 14, 2015 23:30

no nie miałem okazji jexdzic na PB z 6ką ale przy dieslu, te korzyści zmiany 5 na 6 były ogromne.

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn wrz 14, 2015 23:59

w TDI jest róznica, niestety w 1.8T nie ma - chociaż nie wiem jaka masz obecnie skrzynie i moze jest krótsza od tej z S3, bo skrzynia 6 biegowa nie ma dodatkowego 6 biegu, rózni sie przełożeniami i ma dwa główne wałki (pierwszy dla 1,2,3,4 biegu, drugi dla 5 i 6)

rozwiązaniem dla Ciebie moze byc wymiana samej zębatki 5 biegu :
http://www.myturbodiesel.com/wiki/5th-g ... nsmission/" onclick="window.open(this.href);return false;

R90 · Post autor: **R90** » ndz wrz 20, 2015 23:33

szpieg pisze:w TDI jest róznica, niestety w 1.8T nie ma - chociaż nie wiem jaka masz obecnie skrzynie i moze jest krótsza od tej z S3, bo skrzynia 6 biegowa nie ma dodatkowego 6 biegu, rózni sie przełożeniami i ma dwa główne wałki (pierwszy dla 1,2,3,4 biegu, drugi dla 5 i 6)

rozwiązaniem dla Ciebie moze byc wymiana samej zębatki 5 biegu :
http://www.myturbodiesel.com/wiki/5th-g ... nsmission/" onclick="window.open(this.href);return false;

Czytałem o tym na forum New Beetle`a. Silnik 2.0. Tam chopaki narzekali, że przy 100 na blacie mieli 3000 obrotów. W 1.8T wygląda to kapkę lepiej, bo ja dopiero przy 120 mam te 3000 obrotów/min, jednakże jak jadę szybciej to już robi się głośniej i nieprzyjemniej. Tam pisali , że brali części z konkretnych skrzyń i generalnie obroty średnio spadały od 300-500. Na więcej nie ma co liczyć, bo dojdzie do takich kuriozlanych, że 5tkę trzeba będzie przy 120 wbijać a wcześniej będzie piłowanie na czwórce..koszt całkowity podobno do 300zł. Warto sobie samemu ogarnąć koła z walniętej skrzyni albo z anglika.
Wydaję mi się, że trzeba szukać przy skrzyniach od 1.9 TDI