Forum.VWGolf.pl

Witam pacjęt Golf mk4 1.8t z silnikem AUM, przypadek beznadziejny mianowicie jakiś specjalista założył głowicę starego typu od AEB, wszystko ''niby'' chodzi ale... dół silnika nie zgrywa się z górą (pasek rozrządu idzie krzywo, różnica jakieś 5mm może więcej). na dzień dzisiejszy odwóciłem koło wałka rozrządu i przykęciłem je odwrotnie co dało większe odsadzenie od głowicy, rolka napinacza starego typu, pod nią też musiałem podłożyć podkładkę bo popychacz hydrauliczny nie trafiał centralnie w środek. Co w takim przypadku zrobić? szukać oryginalnej głowicy czy wystarczy samo koło wałka rozrządu od AUM?

Wystarczy samo kółko wałka. AEB jest na starym bloku i dlatego ta różnica.

agu tez bedzie na starym bloku???

marog60 pisze:agu tez bedzie na starym bloku???

AGU na nowszym jest.

Tak właśnie myślałem. Wyczytałem, że wałki w starym i nowym typie są takie same więc kółko powinno pasować. Kółko zamówione od AUM

Koło rozrządu założone od AUM, rolka napinacza musiała zostać od AEB z podlożoną podkładką ok 3mm.

Witam mam jeszcze jedno pytanie : czy blaszka czytnika czujnika na wałku rozrządu jest taka sama w AEB i AUM?

Według etki czujniki te same ale pierścienie inne. Może dlatego, że AEB to ME3.8 a AUM ME7.5

No właśnie. A pytam dlatego, że wywala błąd 17748. Artysta który zakładał tą głowice zostawił osprzęt od AEB, widać, że walczył z tym błędem bo założony jest nowy czujnik, nie dał rady zrobić to zaślepił kontolke check w liczniku . Rozrząd sprawdzałem, łańcuch i napinacz ok więc podejrzenie padło na pierścień na wałku i to będzie chyba to

Przypadkowo na jednym forum natknąłem się na info, że inne kółko jest gdy mamy VVT a inne gdy nie ma.

Dzięki za info. Mam na warsztacie właśnie auto do porównania ale nie zdążyłem jeszcze tam zajżeć

Blaszki sa inne w AUM i AEB i nie mozna zamieniac , 1 ma 1 wyciecie a 2 ma 4 ry.