Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich,
Mam problem z uszczelnieniem turbiny k04 w 1.8t,
Wszystkie metalowe uszczelnienia na turbinie jak i kolektor-silnik wymieniane przynajmniej dwa razy,
po przejechaniu nawet czasami kilometra (zagrzanie silnika i jazda) *#cenzura#* po kolei każde uszczelnienie, mechanik powoli rozkłada ręce, i tu pytanie
Jaki może być tego powód ? (doładowanie 1.5bar),
Czy są jakieś wzmacniane uszczelki ?

moze byc krzywy kolektor moze byc krzywa czesc ciepła spręzarki, trzeba by wyjąć sprężarkę, kolektor i dać do splanowania powierzchni przylegania

Zejma pisze: ↑

czw kwie 12, 2018 19:59

po kolei każde uszczelnienie

Ale każde w sensie i kolektor-turbo i turbo-wydech?
Ja miałem kiedyś taki problem z uszczelką turbo-kolektor, że śruba nie dochodziła do końca bo była za długa i opierała się o żeliwo turbiny, Wyglądało na dokręconą a nie było, pomogła podwójna podkładka pod śrubą, a powodem pewnie były nieoryginalne śruby.