A wiec tak wyciagłem silnik zeby pomalowac komore i po wlozeniu silnika po podłaczeniu wszystkiego zapalam a on trzyma obroty na 2tys
wkrecilem srubke przy przepustnicy na maksa (wczesniej prawie wykrecona na maxa) i zmniejszyly sie obroty na 1.5tys jak zejde do 1tys na biegu potem wcisne sprzegło jest ok trzyma rowniutko 1tys czasami rosnie do 1.2tys co to morze byc ??
Jak odpinam podcisnienie od kompa to obroty sa takie jak byc powinny.
a jak wjade do garazu chwile postoi to strasznie smierdzi spalinami wczesniej tego nie bylo :ała:
Co to morze byc ??
mk2 16vKR digiI Wysokie obroty
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Morze to masz na północy, niedaleko trójmiasta.
A co do problemu, to sprawdz najpierw ustawienie zaplonu (moze masz zaplon za wczesny). Potem sprawdz czy krańcówka zamknięcia przepustnicy dziala. Jak dziala to zerknij czy zderzak przpeustnicy sie nie przesunął. Jak i to jest w porządku to zostaje już tylko silniczek krokowy albo nieszczelnośc między przepustnicą a głowicą.
Acha - podcisnienie oczywiscie wziales zza przepustnicy ?
A co do problemu, to sprawdz najpierw ustawienie zaplonu (moze masz zaplon za wczesny). Potem sprawdz czy krańcówka zamknięcia przepustnicy dziala. Jak dziala to zerknij czy zderzak przpeustnicy sie nie przesunął. Jak i to jest w porządku to zostaje już tylko silniczek krokowy albo nieszczelnośc między przepustnicą a głowicą.
Acha - podcisnienie oczywiscie wziales zza przepustnicy ?
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 14 gości