Chłodnica oleju zewnetrzna

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » sob sty 26, 2013 23:58

Loozik

Poprostu zachcianka

będzie fajnie wyglądać a napewno sie zaszkodzi, tym bardziej że czasem faktycznie jak ostro daje po krętych drogach w górach to bedzie wieksza kotrola nad temp.

szypki · Post autor: **szypki** » ndz sty 27, 2013 05:22

mądry "tuner" wkłada chłodniczkę chociażby po to aby zwiększyc pojemność układu smarowania, i żeby nie znikało (spadało) ciśnienie oleju na zbyt zagrzanym oleju podczas ostrzejszej jazdy. w Mk1 GTi chyba tego bezpodstawnie nie montowano co ?

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » ndz sty 27, 2013 09:58

szypki pisze:mądry "tuner" wkłada chłodniczkę chociażby po to aby zwiększyc pojemność układu smarowania, i żeby nie znikało (spadało) ciśnienie oleju na zbyt zagrzanym oleju podczas ostrzejszej jazdy. w Mk1 GTi chyba tego bezpodstawnie nie montowano co ?

niewiem czy widziales projekty GTO chlopina zna sie troszke na swojej robocie to twoim tokiem myslenia dlaczego mk4 gti jest wymiennik a nie chlodniczka zewnterzna pewnie jest mniej wysilony i mniej sie grzeje ? czy moze stwierdzili po 20 latach ze to rozwiazanie jednak sie sprawdza

Crayzol · Post autor: **Crayzol** » ndz sty 27, 2013 19:15

A z golfa I gti nie podejdzie? tam była ori zewnętrzna chłodniczka oleju z wężami itp. (nie w każdym modelu)

slonek69 · Post autor: **slonek69** » pn sty 28, 2013 23:23

Crayzol pisze:A z golfa I gti nie podejdzie? tam była ori zewnętrzna chłodniczka oleju z wężami itp. (nie w każdym modelu)

chłodnica podejdzie ale jest bardzo symboliczna.
problem jest w podstawie filtra oleju której do większość silników nie da się zamontować bo jest inny rozstaw śrub w bloku i trzeba ratować się adapterem. mam teraz ABF`a `94 rok i jest inny w 2E `94 rok też był inny, postawa z GTI pasuje do np. 9A/KR/PL

bogo27 · Post autor: **bogo27** » ndz mar 24, 2013 12:51

Przy konkret pałowaniu widziałem temp oleju na mfa po 140'C a po wsadzeniu zewnetrznej chlodnicy z gti mk1 jest max 110'C. Raczej nikt nie powie ze jazda z taka temp jest zdrowa dla motoru jak smarowania juz nie ma.
slonek69, jaka? sympoliczna? a Ty ją miałeś w rękach? bo ja uwazam ze jest duza tym bardziej sprawność tez jest okey bo w mk1 przykręca sie ją obok chlodnicy wody w pasie przednim wiec przez grill dmucha prosto w 2 chłodnice. No i były adaptery różne.
Mam jedną taką na zbyciu z mk1 gti

slonek69 · Post autor: **slonek69** » ndz mar 24, 2013 20:45

bogo27, tak miałem taką chłodnice oleju nie raz w rękach, miałem też chłodnice oleju z innych aut produkowanych seryjnie i ta chłodnica jest mała. powierzchnia przez którą przechodzi powietrze jest małą, montaż też nie jest najszczęśliwszy chłodnice w mk1 nie w pełni są opłukiwane wpadającym powietrzem.

Ja u siebie mam podstawę pod filtr z termostatem otwierającym się od 86 stopni C, a chłodnica jest w miejscu tablicy rejestracyjnej

Crayzol · Post autor: **Crayzol** » wt mar 26, 2013 18:57

bogo27, masz jakieś foto jak zamontowałeś taką chłodniczkę?

bogo27 · Post autor: **bogo27** » wt mar 26, 2013 20:07

mam ale kiepsko widać ale jak potrzebne Ci dokładniejsze to moge zrobić. Miedzy chłodnicą a zbiorniczkiem wspomagania jest miejsce na to z otworami w serii w pasie przednim.

toudi · Post autor: **toudi** » wt mar 26, 2013 22:04

napewno cos daje ta chlodnica. mozna cos zalozyc z chinola i tez bedzie dobrze. ta napewno wydoli http://allegro.pl/tuningowa-chlodnica-o ... 13306.html" onclick="window.open(this.href);return false; i http://allegro.pl/podstawka-filtra-pod- ... 29819.html" onclick="window.open(this.href);return false; z wyjsciami jeszcze na czujniki

przewody mozesz dac zwykle gomowe.nie musza byc kute .

Crayzol · Post autor: **Crayzol** » czw mar 28, 2013 10:22

bogo27, a podstawkę pod filtr oleju dawałeś z mk1 pod chłodniczkę czy zostawiłeś z abf-a?

bogo27 · Post autor: **bogo27** » czw mar 28, 2013 11:21

Crayzol, mój to nie abf tylko PL na osprzęcie z ADL digi3 dlatego tak wygląda. Ale miałem 2 rodzaje podstawek do wyboru od kumpla i wybrałem tą która lepiej podchodziła. W następnym tygodniu rozbieram auto więc moge pstryknąć kilka fotek z tymi 2rodzajami podstawek itd. i wrzuce je w temat.

andrze25 · Post autor: **andrze25** » sob kwie 13, 2013 16:47

Koledzy ja niedawno założyłem chłodnice zewnętrzną z podstawą i filtr oleju Simota (jest krótszy od seryjnego więc z podstawką pasuje idealnie w miejsce serii) . Wszystko ładnie chodzi:) temperatura podczas jazdy spadła o ponad 20 stopni C. zazwyczaj miałem około 80 stopni C teraz utrzymuje się w granicach 60:D Więc jednak coś daje taka chłodniczka:) Mam ciężką nogę więc w moim przypadku bardzo przydatna rzecz:) Jak by ktoś chciał to mogę na dniach wrzucić parę fotek jak to wygląda:) Taka rada dla zakładających w przyszłości. Jeśli ktoś zakłada przewody to stosujcie specjalne końcówki przeznaczone do tego celu, zakuwajcie w specjalistycznych zakładach lub dobrze opaski dociskajcie bo mi zdjęło raz przewód z króćca i nówka olejek poszedł;/

Crayzol · Post autor: **Crayzol** » sob kwie 20, 2013 21:28

Wszystko fajnie ale jaka jest najlepsza temp. oleju dla silnika? bo o ile wiem jeśli olej jest nie dogrzany to nie spełnia swojej funkcji a chyba nie o to chodzi.