[ABF] najlepsze mody dolotu, dyskusja, ankieta

Marszall · Post autor: **Marszall** » sob mar 16, 2013 17:29

a na ile Ty chcesz podnosić limiter w ABF?

remax2 · Post autor: **remax2** » sob mar 16, 2013 17:31

Ktoś pewnie zrobi ale porządna firma powinna robić to z samochodem żeby posprawdzać czy wszystko chodzi jak należy .Ty masz niedaleko do Digitun na forum GTO,a to jeden z lepszych fachowców.

Rudy Hiszpan' · Post autor: **Rudy Hiszpan'** » sob mar 16, 2013 18:05

O, widzę że do golfa ABF i do Ibizy ABF są inne filtry, mimo że puszki pewnie tych samych rozmiarów.
Myślicie, że lepszy będzie gąbkowy (niby dedykowany do ibizy) od tego do golfa III, co kolega wrzucił stronę wcześniej??

toudi · Post autor: **toudi** » sob mar 16, 2013 19:41

remax2, wizje mam taka;
rozwiert przepustnicy,
zrobic cos z dolem zeby krecil od zera jak klekoty

,
i moze NOS.sensu uturbiac tych jednostek niema.
Marszall, 7.2tys.

jak blok strzeli wale w 1.8T.

toudi · Post autor: **toudi** » sob mar 16, 2013 19:43

remax2, jak poskladam szrota do kupy to namisze do niego;)

majic · Post autor: **majic** » sob mar 16, 2013 21:55

Rudy Hiszpan', puszki mają różne rozmiary stad różne filtry.

Marszall · Post autor: **Marszall** » sob mar 16, 2013 23:40

toudi pisze:remax2, wizje mam taka;
rozwiert przepustnicy,
zrobic cos z dolem zeby krecil od zera jak klekoty ,
i moze NOS.sensu uturbiac tych jednostek niema.
Marszall, 7.2tys.

jak blok strzeli wale w 1.8T.

tyle odcięcia to chyba każde 16V ma, z drugiej strony żaden wolnossący 16v nie bedzie za bardzo jechał dołem, taka konstrukcja silnika natomiast sens uturbiania tych jednostek napewno jest

toudi · Post autor: **toudi** » ndz mar 17, 2013 09:27

to jest sens kupic puszke od filtra??

Post autor: **toffic** » ndz mar 17, 2013 11:51

Marszall pisze:w srednim zkresie pewnie sterownik podleje po lambdzie, jeżeli natomiast dasz full throtlle to sterownik jedzie po mapie i może się okazać że daje za mał opaliwa w stosunku do nowej ilości powietrza. Jednakże sprawy takie moga być na tyle kosmetyczne że pewnie nie waro się w to bawić. Ja bym po modach sprawdził AFR

nie podleje, sprawdzone wielokrotnie

Trzeba też ruszyć korekty przy przyspieszaniu i zmienić nieco algorytm hamowania silnikiem

remax2 · Post autor: **remax2** » ndz mar 17, 2013 12:08

toudi pisze:to jest sens kupic puszke od filtra??

Jak chcesz lepszy dół to sens jest na pewno.

toudi · Post autor: **toudi** » ndz mar 17, 2013 13:27

remax2, a wklad?? seria czy sport?? to bede pomalu szukal puchy.

Czarson · Post autor: **Czarson** » wt mar 19, 2013 12:49

tez zastanawiam sie nad tym dolotem, aktualnie mam stoże na orginalnej rurze,
chciałem kupić nowy stożek i zrobić rure z nierdzewki i doprowadzic do tego zimne powietrze i zrobic jakas przegrode od silnika zeby cieple powietrze nie dochodziło.
w moim przypadku mam ABF-a w mk2 i jezeli chodzi o puszke to bym musiał od jakiegos mk2 z KR chyba szukac bo od mk3 nie pasuje.....
i cały czas nie wiem co zrobic najlepiej, i z ta przepustnica nie wiem jak sie za to zabrać i jestem bardzo ciekawy

Miskov^ · Post autor: **Miskov^** » wt mar 19, 2013 17:44

Podepne sie pod temat jako ze rowniez zbieram sie do ogarniecia dolotu.

Szukalem na necie power rury... jedyne ktore udalo mi sie znalezc (na angielskim ebay) sa przystosowane jedynie do silnika 8v ew vr6 - czy wersja 8v podejdzie pod 16v?

imperfectCell · Post autor: **imperfectCell** » wt mar 19, 2013 23:43

Czarson, puszka z seata toledo pasuje idealnie do budy mk2. Wlasciwie to mozna dopasowac wieksza ilosc puszek z mk2 i seatow pod warunkiem ze mamy waz dolotu z seata gdzie czujnik temp powietrza jest w niego montowany.