Forum.VWGolf.pl

Witam.
Były rózne tematy odnosnie swapow na silniki 16v ,ale sie nie doszukałem odpowiedzi na moje pytanka.

1.Czy kolektor wydechowy z portkami od ABF'a zmiesci sie bez wiekszych przerobek razem z tym silnikiem do budy mk2? czy trzeba jakis inny wydech kombinowac?

2.Czy pompa z PF'a da rade temu silnikowi?

3.Czy skrzynia z pf'a jest dobrym wyjsciem czy lepiej szukac innej?

4.Teraz w pf'ce mam hamulce 239mm ,czy heble od g60 wejda bez problemu ? chodzi i o same zaciski ,czy trzeba wstawic całe zwrotnice od g60?

5.Czy na tył wejda zaciski od golfa IV ?

6.Czy przewody od wspomagania podejda pod pompe ktora jest z abf'a?

7.Czy chłodnica zostaje z pf'a czy dac wieksza?
8.Czy serwa hamulcowe i pompy hamulcowe roznia sie w mk2 i mk3 ,chodzi mi o wydajnosc.Pytam dlatego ze mam w mk1 zamontowane serwo i pompe z mk3gti i hamulce ma takie jak nowka auto z fabryki.Wrazneie ciezkie do opisania:)

9.Czy sonda lambda ktora jest w pf'ie bedzie dobra do ABF'a.
10.Czy instalacja elektryczna z mk2 obsłuzy ten silnik czy musze kołowac skrzynke z mk3 ?
Chodzi mi o sterowanie pompa paliwa miedzy innymi i zasilanie kompa.

Na razie tyle no chyba ze jest cos jeszcze czego nie napisałem.

melon pisze:1.Czy kolektor wydechowy z portkami od ABF'a zmiesci sie bez wiekszych przerobek razem z tym silnikiem do budy mk2? czy trzeba jakis inny wydech kombinowac

Zmiesci sie - zakladajac jednakze skrzynke z PF bedziesz musial pokombinowac z wodzikami, bo beda sie o kolektor opierac. Ale to nie problem..

melon pisze:2.Czy pompa z PF'a da rade temu silnikowi?

W PF AFAIR jest 3 bary wiec spokojnie..

melon pisze:3.Czy skrzynia z pf'a jest dobrym wyjsciem czy lepiej szukac innej?

Bardzo dobrym wyjsciem z tym ze patrz punkt 1. Polecam wzmocnic spzreglo..

melon pisze:4.Teraz w pf'ce mam hamulce 239mm ,czy heble od g60 wejda bez problemu ? chodzi i o same zaciski ,czy trzeba wstawic całe zwrotnice od g60?

Zwrotnice potzrebujesz z tego co pamietam.. Ale jakbys chcial "tylko" 256 mm wstawic to imho sam zacisk spasi..

melon pisze:5.Czy na tył wejda zaciski od golfa IV ?

Wejda

melon pisze:6.Czy przewody od wspomagania podejda pod pompe ktora jest z abf'a?

Jest ta sama z tego co pamietam - najwyzej sama pompe podmienisz w razie komplikacji w lape z ABF'a

melon pisze:7.Czy chłodnica zostaje z pf'a czy dac wieksza?

Polecam jednak wieksza - najlepiej z 1.6 TDi SB/RA

melon pisze:10.Czy instalacja elektryczna z mk2 obsłuzy ten silnik czy musze kołowac skrzynke z mk3 ?

Wiazke silnikowa musisz zmienic - reszta moze zostac

dziekuje za odpowiedzi pewnie niebawem zapytam o cos jeszcze no i oczywiscie podziele sie postępami:)

Kurna ja tez bym t ak mojego PFka zamienil na takiego ABFka, ale nie mam na wydanie 5 tys :>

SToRM pisze:Ale jakbys chcial "tylko" 256 mm wstawic to imho sam zacisk spasi..

Też trzeba zwrotnice

Sorki za taki odkop , ale nie chce zakładać nowego tematu bo mam podobny problem , mam okazje kupić kompletną MKIII z ABF-em chciałbym zamienić w nich silniki na przemian , oczywiście ja mam PF-a w MKII .
Skrzynie zostały by nie ruszane , ale dręczy mnie fakt jak to jest z tym przerabianiem wodzików czy dużo roboty , i czy są duże problemy z przepięciem wiązki od kompa do dechy z bezpiecznikami w obu przypadkach na przemian , czy wystarczy poprzecinać i polutować .

Rozumiem że zwrotnice z III bez problemu podejdą na mojej II i na odwrót ?

jak masz kolego golfika z 90r. nowsza wiązkę to nie ma nic trudnego tylko wiązka od sterowania odłączyć od skrzynki i zamontować z mk3

Problemu z przepięciem nie będzie jeśli swapujesz do golfa mk2 po roku 89 (nowa instalacja). Jeśli swapujesz do mk2 przed 89 to bez lutowania sie nie obejdzie. Przy wodzikach trzeba pomyśleć. Podgiąć lub skrócić jeden wodzik i dobrze ustawić chwytak drąga. Wszystko będzie jasne jak zrozumiesz zasade dzialania wodzików.

Przekładkę robił by mi mój znajomy mechanik , bo ja po prostu nie mam czasu , i dlatego pytam bo w elektryce to on nie siedzi , i nie lubi kombinować za dużo z jakimś zaginaniem .

Instalacja chyba po 89 roku , bo to ta z dużą skrzynką bezpiecznikową .

jak masz awaryjne na manetkach to po 89 jest nowszego typu a jak na desce to przed 89

Sonda moze byc z PF.

Na manetkach, to znaczy miedzy kierownicą a zegarami(obudowie kolumny)?/

odkopie troche...mam w golfie skrzynie chyba ATH.a abf na dniach bedzie. chce go wlasnie wstawic pod ten silnik.jakie tam musi byc sprzeglo.kolo zamachowe serie zostawic??chlodnica taka podejdzie http://allegro.pl/golf-ii-1-6td-1-8-1-8 ... 16002.html" onclick="window.open(this.href);return false; .co do instalacji mamgolfa z 90roku.przepinac cala instalacje ze skrzynka bezpiecznikow czy wpiac sie pod ta ori z 1.8.mfa tez bym odrazu podpiol.pompy chyba nie wydala.ale mam w zapasie z kr-a.sanek i belki nie musze zmieniac??

skrzynia na poczatek moze byc ale lepsza by była na grubym wałku a co do sanek i belki to zostawiasz tą swoja tylko poduszkę od strony pasażera wyrzucasz i dajesz ta z mk3 lub wstawiasz mocowanie z mk2 do silnika ABF i poducha zostaje z mk2