Forum.VWGolf.pl

Witam.

Niedawno kupiłem golfa 2...a raczej duzo to z niego nie zostalo, moze deska rozdzielcza i buda Obecnie ma wstawiony silnik 1.8 GTI DOHC na bezposrednim wtrysku nie mowiac o ogromnej pompie paliwa i innych duperalach. Ma około 150 koni (na hamowni jeszcze ni bylem) ale mysle nad zalozeniu turbiny. Tu pojawia sie moje pytanie skad takowa wytrzasnac czy jest sens montowac to do niego ( bedzie przyrosyt mocy opłacalny i ciekawi dzwiek? W sumie turbine wymienia sie całą z kolektorem ? jak to wygalda bo akurat z tej strony pojecia za duzego nie mam.

na poczatek uzyj opcji szukaj, bo dziesiątki razy opisywalismy co trzeba miec i zrobic by załozcy turbo
jak juz bedziesz cosniecos wiedział z teorii
pytaj o szczególy

a ja powiem daj se spokój z tym

Jak nie wiesz o co chodzi to uzbieraj złotówek i oddaj auto do mądrej osoby bądź znajomego mechanika znachora złotej rączki. Nie wiesz co z czym zjeść to tylko duży - z twojej strony. Auto poskładasz i się rozleci albo jechać nie będzie.

Sroko masz 16v na bezpośrednim wtrysku...moja rada, odpuść sobie Ewentualnie oddaj auto do jakiejś firma, która robi takie modyfikacje, koszt około 10tyś.

ygd - czemu dac sobie spokoj ? i czemu 10 tysiecy na allegro turbiny po 1000zł chodzą....Moze mi ktos napisac cos wiecej czy jest sens montowac turbo ?

heh, następny co myśli że uturbienie to używana dmuchawka z tdi z allegro, kilka rurek i przyrost 100% z miejsca...

Gdyby to było takie proste, wszyscy byśmy tutaj mieli po 4 turbiny zamontowane

W przypadku 16v, tak mniej więcej to...

- wyspawanie kolektora pod turbo (300?)
- turbina jakaś (1000?)
- zmiana kolektora ssącego, na taki ze scirocco (ze 300-500?)
- odprężenie silnika (?)
- powrót oleju (?)
- tłoki i korby z audi S2 (min. 1200zł)
- wysterowanie całości, powiedzmy DIGIFANT 1 (min 1000zł + program kolejny 1000)
- intercooler z orurowaniem - (800?)
- remont/porting głowizny (pewno z 1500min?)
- zmiana układu wydechowego (2.5" z kwasówki, pewno z 1500zł całość?)
... itp..

no YGD prawdę piszę... sam wydałem ostatnio na DIGI I 1000 zeta... i jeszcze musze COpot wykombinować i listwę dorobić...

ygd pisze:Moze mi ktos napisac cos wiecej czy jest sens montowac turbo ?

jest ...jak masz dużo kasy i kochasz ten silnik ...bo normalnie to lepiej kupić 1.8T i wstawić zamiast tego 16v... chyba że masz go w idealnym stanie ale tu i tak chyba wolałbym wstawić kompresor

widze ze chlopak z wrocławia, wiec ZAPRASZAM DO MNIE W TYGODNIU LUB DZISIAJ NA SPOTA POD MILENIJNY, GODZ 18.30 wyjasnie Tobie wszystko co i jak a nawet pomoge z zestawem..

ygd pisze:- zmiana kolektora ssącego, na taki ze scirocco (ze 300-500?)

grat praktycznie nie do kupienia, a jak znajdziesz za tyle to ja biorę 2

Swego czasu były za bezcen, teraz faktycznie ciężki temat, lepiej coś samemu pospawać

ygd pisze:Swego czasu były za bezcen, teraz faktycznie ciężki temat, lepiej coś samemu pospawać

A czy nie jest dobrym rozwiązaniem amputowany kolektor od Audi 2,2T ?? Kolega dwie Kr-ki na takim uturbił i z tego co pamiętam twierdzi że tak jest okey.. Z tego co kojarzę to nie płakał nigdy że nie ma kolektora od Sirocco.. Które rozwiązanie jest lepsze, zapytam z ciekawości, bo na dzień dzisiejszy uturbianie mojej 16v-ki mnie nie interesuje??

kkk13, masz racje, takie rozwiązanie też jest dobre.