Forum.VWGolf.pl

udało mi sie dziś cyknąć fotki tłoka limited 16v G60
w porównaniu z tłokiem z 20vt 5cyl (S2)
limited ma mniejsze podebranie przez co stopień sprężania jest większy jak w S2, nie liczyłem ale sądzę że okolice 9.5:1

szkoda ze ori limited napedza oske a wydech jest nawet do 4x4 przygotowany
a do samego tloka... zaje**** bym tego osła co puktkiem znaczyl tloki

z tłoków to wszystkie podjedzone, nawet sie trochę zdeformowały, a punktakiem ja nie znaczyłem , taki dostałem do wglądu, ORI soft jest też daremny , widać ze chlopaki z VW zostawili duży zapas temu silnikowi - a jaki to sie pewnie okaże końcem tygodnia, będe chciał zestroić motorownie na maxa.

Jakby ktoś chciał - indeks części potrzebny do budowy limiteda: http://rapidshare.com/files/133013480/V ... mation.pdf

GTO pisze:z tłoków to wszystkie podjedzone, nawet sie trochę zdeformowały, a punktakiem ja nie znaczyłem , taki dostałem do wglądu, ORI soft jest też daremny , widać ze chlopaki z VW zostawili duży zapas temu silnikowi - a jaki to sie pewnie okaże końcem tygodnia, będe chciał zestroić motorownie na maxa.

hehe GTO domyslilem sie ze to nie Ty... raczej osoby cisnacej ostatnie soki z silnika w zyciu bym nie podejrzewal o taki fuck'up

mozna skomentowac...... NASI tam byli

Obrazek



Gdzie jest łapa ktora trzyma kompresor za dupke? Normalnie w 8v bloku jest tam gdzie sie przykreca puszke odmy ,a jak to w 16v jest rozwiazane?

melon pisze:Obrazek



Gdzie jest łapa ktora trzyma kompresor za dupke? Normalnie w 8v bloku jest tam gdzie sie przykreca puszke odmy ,a jak to w 16v jest rozwiazane?

nie było tylnej łapy a mimo to kompresor siedzi na swoim miejscu

Ktore z tych tlokow to limited?

Te co mają mniejszą średnicę podebrania w denku (ten jeden tłok z góry po lewej na ostatniej fotce). Te z większą średnicą są z S2