Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem, źe jak puszczam gaz to schodzi powoli z obrotów albo wogóle nie schodzi i trzeba tak jakby "kopnąć" w gaz, wtedy zejdzie. Przepustnica nie zacina, klapa też. Jak jest zimny to jest lepiej niź na ciepłym.

Krancowke zamkniecia przepustnicy sprawdź. Jeśli ona jest ok, to zerknij najpierw czy masz szczelny dolot a jeśli jest szczelny to sprawdz sonde lambda.

switche przepustnicy oba sprawdziłem i działają. Dolot mial lewe, ale już zrobione. Sondy nie ruszałem bo nie wiem jak ją sprawdzić.

podepinasz pod kompa i masz ..;p mozesz tez zmierzyc napiecie na sadzei...

Podpiąc pod kompa to raczej nie w tym samochodzie.

Sieski litości .....

Miernik w rękę. Podpinasz się plusem miernika do przewodu sygnałowego sondy a minus do masy. Wskazania powinny oscylować od 0,1 do 0,9V. Jeśli nie oscylują to znaczy ze sonda do kitu (sprawdzamy na nagrzanym silniku najlepiej po pierwszym włączeniu wentylatora chlodnicy). Tylko miernik dobry musisz mieć, te po 20 złotych mają za dużą bezwładność i nie widać dobrze oscylacji nawet na sprawnych sondach.

DALEM POSTA NIE DO TEGO TEMATU...

bugalon, Dzięki za informacje. Jak Będę miał chwilę w weekend to napewno to sprawdzę. Tylko jeszcze, który to sygnałowy?

sieski, Wszystko ok, z tym, że mechanicznego wtrysku nie podłączysz pod VAGa

A tak ogólnie to sonda ma coś do tego np. jak on chodzi, skoro jest lpg na blosie, ktory wogóle nie jest z sonda połączony??

Jeśli masz LPG na blosie to sonda nie ma nic do tego. Po uszczelnieniu dolotu zmienil ci sie sklad mieszanki na LPG. Trzeba będzie jeszcze raz przeregulować gazidło i na gazie powinno wszystko wrocic do normy.

Gacekk pisze:A tak ogólnie to sonda ma coś do tego np. jak on chodzi, skoro jest lpg na blosie, ktory wogóle nie jest z sonda połączony??

Też mi to przeszło przez głowę. Mam w takim razie dwa pomysły, zmniejszyć skład mieszanki lpg lub odciąć od dolotu przewód, który idzie do "krokowca" i się przejechać.

Mieszanka zmniejszona i dalej pupa. Coś mi się zdaje, że to może być związane z zaworem wolnych obrotów jak go sprawdzić, czy się nie zacina czy coś?? Jaka jest zasada jego działania?