Kilka pytań Obroty 16v Digi 1

Greenthumb · Post autor: **Greenthumb** » śr lut 02, 2011 12:00

1. Podłaczyłem niedawno silnik 2.0 16v 9a na Digi 1. Gdy po odpaleniu auta dodam gazu obroty sa strasznie wysokie i nie spadają. Zauważyłem że jak zatkam całkowicie silniczek krokowy ( tam gdzie zasysa powietrze) to obroty sa w normie silnik ładnie pracuje. Czy na Digi 1 musze połaczyć silniczek krokowy z dolotem? Czy wystarczy dać stożek.... ?

Obrazek

2. Co zrobić z tą rurką (1) bo nie wiem do czego ona jest i co z nią zrobić:

Obrazek

3. Co zrobić z tymi otworami które zaznaczyłem cyframi (1,2) na dolnym zdjęciu. W górnym dolot bezie zrobiony ale niewiem do czego są te 2 pozostałem.

Obrazek

Proszę o pomoc.

qbejs · Post autor: **qbejs** » czw lut 03, 2011 20:28

Przepustnice wrzuć tą co miałeś, będzie współpracować z Digi a nie będziesz musiał rzezbić z zaślepianiem. U mnie na korkowiec był nałożony filterek i było ok po pokrecie softu.

soloo1 · Post autor: **soloo1** » pt lut 04, 2011 01:51

zy na Digi 1 musze połaczyć silniczek krokowy z dolotem?

nie ma takiej potrzeby, najlepiej dać filterek na silniczek krokowy

y po odpaleniu auta dodam gazu obroty sa strasznie wysokie i nie spadają.

masz zaślepione podciśnienie z kolektora na wysokości 1-szego a 2-giego cylindra??

o zrobić z tą rurką (1) bo nie wiem do czego ona jest i co z nią zrobić:

to jest wyjście odmy, normalnie idzie do puszki z filtrem powietrza, jak zostawisz nigdzie nie podłączone to nic się nie stanie, będzie śmierdzieć w komorze i czasami może plunąc olejem, ja u siebie zastosowałem Oil catch tank i nie ma problemów z odmą.

przepustnice daj ori z 16v byleby miała obydwa switche (zamkniecia przepustnicy i pełnego otwarcia) z PL napewno będzie ok, nie wiem jak z 9A.

qbejs · Post autor: **qbejs** » pt lut 04, 2011 14:09

9A też posiada dwa switche, bynajmniej u mnie były.

Greenthumb · Post autor: **Greenthumb** » sob lut 05, 2011 19:01

Jednak podłącze silniczek krokowy do dolotu mam nadzieje że też bezie dobrze. W ori przepustynicy od 9a nie ma żadnych switchy więc musze zostać przy tej co mam teraz. To jak chcę zostać przy tej przepustnucy to co musze zrobić z tymi otworami zaznaczonymi na 3 zdjęciu?

Soloo1 jak ty masz na krokowcu filterek to co ty masz podłączone do dolotu? Bo u mnie w dolocie jest miejsce na CO Pot i te połączenie z krokowcem.

soloo1 · Post autor: **soloo1** » sob lut 05, 2011 19:30

to co ty masz podłączone do dolotu?

wyjście z Oil Catch Tank-a

To jak chcę zostać przy tej przepustnucy to co musze zrobić z tymi otworami zaznaczonymi na 3 zdjęciu?

załóż flansze od przepustnicy kr/pl/9a tam nie ma tych dodatkowych otworów