Forum.VWGolf.pl

Witam panowie mam mk2 z silnikiem 1.8 16v o oznaczeniu PL a potrzebuje zmienic na KR tzn sam slupek wiazki zostaj od PL i moje pyyanie jest takie czy wszystko spasuje? komp bedzie dzialac itd czy trzeba cos zmienic? byla jakas roznica na rozdzielni paliwa to nie przeszkadza w niczym? czy jednak nie wystarzy zmienic sam slupek tylko bedzie trzeba cos wymienic??

a jaki to będzie miało sens??? dlaczego chcesz zmieniać??

jeszcze wymienic walki na kr ;]

a no taki ze kupilem auto i padl silnik...
co z tymi walkami? kolega mi cos tam mowil zebym wydechowy z KR zalozyl na ssacy i podniesie moc moze ktos przyblizyc temat?

jozek88, a jak wydechowy zamienić na ssący jak wydechowy o połowe dłuzszy ;p Ciąć ?
a ten Twój 16v to na kjetronicu czy na digi ? jezeli na digi2 to chyba nie ma sensu tych walków pchać i szerokiego kolektora od kr. Cały efekt zabije odcinka na 6250obr. A jezeli to jeszcze na kjetroniku to pod 7tyś sie kręci i efekt bedzie;) od wałkow kr i szerokiego kolektora spada niuton i zmienia sie charakterystyka a wzrośnie moc wysoko. Idzie wysokimi obrotami a nie dołem.

odcinka 6250 na serii, jak masz program to w zależności jak ustawiona. Na DF1 kręciłem ponad 7000 a na DF2 6950

Lucki, na df2 to chyba nie jest takie proste. Ja jezdze teraz na df3 z adl i mam 7000 w serii

nie jest ale da sie to zrobic. Dla naprowadzenia moge powiedzieć tyle, że sekunda nie musi byc sekunda :-p heheh

Lucki pisze:nie jest ale da sie to zrobic. Dla naprowadzenia moge powiedzieć tyle, że sekunda nie musi byc sekunda :-p heheh

Tak, tylko to rozwiązanie ma więcej wad niż zalet, skoro sekunda nie jest sekundą, to i liczenie RPM przez ECU jest Nie mówiąc nawet o tym, że zapłon jest delikatnie mówiąc w złym miejscu, zwłaszcza przy dużych RPM

no masz racje ale mam na to patent

bogo27 pisze:jozek88, a jak wydechowy zamienić na ssący jak wydechowy o połowe dłuzszy ;p Ciąć ?
a ten Twój 16v to na kjetronicu czy na digi ? jezeli na digi2 to chyba nie ma sensu tych walków pchać i szerokiego kolektora od kr. Cały efekt zabije odcinka na 6250obr. A jezeli to jeszcze na kjetroniku to pod 7tyś sie kręci i efekt bedzie;) od wałkow kr i szerokiego kolektora spada niuton i zmienia sie charakterystyka a wzrośnie moc wysoko. Idzie wysokimi obrotami a nie dołem.

ke-jetronic tak jak bylo w PL-kach
no mowil ze trzeba oddac do tokarza zeby skrocic a potem dobrze kąt ustawic i ma smigac. No ale juz po zmianie bloku wiec nie bede sie bawil w zmiane walkow

jozek88, blok blokiem a wałki mozna od abf wrzucić a nie sie bawic sie z tokarzami. Tym bardziej ze teraz to juz zaden wydatek.
jak juz zmieniałes blok to bylo tak jak ja od 9a wrzucić i głowice od 1,8 pl po portingu apetyt rośnie...

Glowice w tych silnikach rożnily sie? bo nie wiem co robic z glowica z PL sprzedac czy zostawic w razie czego do KR,?

nie różniły sie. pl i kr mają takie same, inna jest od 9a (ma mniejsze kanały dolotowe)