Forum.VWGolf.pl

Co dokładnie zrobić z głowica od KR 1,8 16v?wiem że napewno powiększać kanały wydechowe o dolotowe do uszczelki!!Które kanały polerowc a które tylko wyczyscić?Co z prowadnicami zaworowymi??skracać czy urwie sei przez to zawór??I jak wyglada dokładnie zawór po przeróbce?Prosiłbym o foto!!

P.s przerabiał moze ktoś przepustnice??Co i jak z nia zrobic w 1,8 16v KR(kolektory 50mm)

było o tym już na forum, poszukaj !!

zrobic dokladnie tak

A co z prowadnicami zaworowymi?? i co z przepustnica??Ma ktosa fotki przerobionej przepustnicy i jak powinny wyglądac przerobione zawory??

prowadnice do stozka, wydechowe raczej sie zostawia w spokoju a to ze względu na odprowadzenie ciepła , zaworow sie raczej nie przerabia tylko wymienia na wysokoprzeplywowe TechTonicsa ewentualnie robi sie tzw. 3 angle jobs , przepustnicy to pozostaje tylko porting czyli powiekszenie klapek tyle ile sie da czyli tak by sie stykały.

Może jakieś fotki??Szczególnie przepustnicy,i może wiecie ile można planować głowice od KR i czy to coś da to seryjnych wałków od KR,zamierzałem ok. 0,5mm

fffajne

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1795791 znalazłem zdjecia pzrepustnic,ale niestety nie znalazłem zdjeć jak maja byc dokładnie wyprofilowane kanały ssace i wydechowe:(podobno na vortexie sa zdjecia pocietych głowic niestety mi sie nie udało znaleśc,może ktoś z was ma jakies ciekawe linki lub zdjeica to byłbym wdzieczny

Już nie tzreba bo i tak chyba nikt by tego nie znalazł,sam sobie poradziłem

mam pytanie nie ktos przypadkiem gzie znajduje sie regulator biegu jałowego 1,8 16v kr ??