G60 dużo pali

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » śr lut 04, 2009 21:45

jesli jest dobra sonda to po odlaczeniu powinien silnik inaczej pracowac jak niema roznicy w pracy silnika to sonda padnieta

krzysztof w · Post autor: **krzysztof w** » czw lut 05, 2009 22:17

golfiarz1 pisze:jesli jest dobra sonda to po odlaczeniu powinien silnik inaczej pracowac jak niema roznicy w pracy silnika to sonda padnieta

Dziś z rana przed wyjazdem do pracy odłączyłem sondę. Różnicy w pracy silnika nie ma żadnej a spalanie jest takie same na MFA jak zawsze z podpiętą sondą. Przejechałem łącznie 0k.50km. Czyli teraz to nie rozumiem już co jest grane.

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pt lut 06, 2009 18:10

to znaczy ze padnieta sonda
mozesz zmierzyc rezystancje lub podmienic od kogos
jesli byla by dobra to podczas zlanczania wtyczki powinien silnik zmienic prace nawet na chwilke
chodzi ci komp w trybie awaryjnym caly czas i dlatego duzo pali

Post autor: **toffic** » pt lut 06, 2009 18:24

golfiarz1 pisze:chodzi ci komp w trybie awaryjnym caly czas i dlatego duzo pali

możesz to jakoś rozwinąć??

krzysztof w · Post autor: **krzysztof w** » pt lut 06, 2009 23:02

toffic pisze:golfiarz1 napisał/a:
chodzi ci komp w trybie awaryjnym caly czas i dlatego duzo pali
możesz to jakoś rozwinąć??

Chodzi o to chyba że komputer nie bierze danych z sondy ponieważ jest uszkodzona tylko pracuje w trybie awaryjnym i leje paliwo. To chyba tak w skrócie

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » śr lut 11, 2009 00:56

krzysztof w, Mi wydaje sie wlasnie na odwrot ze jak sonda padnieta w tedy chodzi w trybie awaryjnym a jak jest dobra to chodzi w normalnym bynajmiej ja to tak zaobserwowalem.

G60 dużo pali

Kto jest online