Zestaw tuningowy do G60

44FG · Post autor: **44FG** » pn lis 17, 2014 15:07

Chłopy,
chciałem do Rallye wrzucić zestaw od bar-tek tuning: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,sho ... 007,,,.htm

Składa się z wałka Schrick asymetrycznego 268/276, kółka 68 mm, regulatora ciśnienia paliwa, świec, chipa i kilku innych pierdółek.

Generalnie jak się poczyta informacje o innych produktach dostępnych w tym sklepie jest napisane, że aby Schrick utrzymał gwarancję na wałek należy zastosować nowe szklanki: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,sho ... 023,,,.htm

Jeśli już zmienię szklanki to może jest sens zmieniać i sprężyny: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,sho ... 024,,,.htm

Robilibyście to ? Według was ma sens, czy ładować na razie sam zestaw i się nie przejmować ?

Ladro · Post autor: **Ladro** » pn lis 17, 2014 15:35

Tu masz taniej .

http://shop.dubracers.de/main_bigware_3 ... b875081d58" onclick="window.open(this.href);return false;

44FG · Post autor: **44FG** » pn lis 17, 2014 16:15

Jakiś uboższy ten zestaw, więc tańszy. Bez świec, filtra K&N (tego akurat nie potrzebuję, bo mam) i regulatora ciśnienia paliwa. Masz z tym doświadczenie ? Nie wiem też jak ten wałek dBilas w porównaniu ze Schrickiem ?

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn lis 17, 2014 18:55

Szklanki do wałka trzeba dać nowe zawsze (jesli walek nowy jest oczywiscie). Sprezynek bym nie tykał. Nie musisz dawać szklanek od razu od schricka, daj nowe z INY (kosztuja chyba ze 250 zlotych) i sprawa zalatwiona. Przy koszcie calego zestawu to jest czapka drobnych a mozesz spac spokojnie. Lżejsze szklanki tez można kupic z Iny ale ja osobiscie jestem przeciwnikiem tych lekkich. Przy tych predkosciach obrotowych to przerost formy nad trescia.

44FG · Post autor: **44FG** » pn lis 17, 2014 20:03

No i git. To tak zrobię. Faktycznie nie zamierzam robić z tego silnika wiertarki, więc zwykłe szklanki mi wystarczą. Dzięki!

saliczek · Post autor: **saliczek** » wt lis 18, 2014 22:51

Ten zestaw co ladro dał linka to rs2 a tydałeś linka do rs3 także różnica w cenie normalna

Ja mam ten zestaw od ladra jużze3 lata na nim jeżdżę , kompresor pompuje 0,8 na hamowni wyszlo 187km i ok 250nm
Ale wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia i ciągle mało mocy

Ladro · Post autor: **Ladro** » czw lis 20, 2014 00:04

Na ostrym wałku i tak sapada ładowanie G .Także trzeba rozgraniczyć jazdę lub i topienie tłoków ,a co po niektórzy się o tym przekonali.Takze lepiej zostawić sobie rezerwę niż silnik remontować.

Co do ceny to nie warto przepłacać.Kupić zestaw ten z linku i dalej dać większe wtryski z zapasem ccm ,dać wiekszą pompę paliwa i całość wystroić ponownie np u Apsika czy GTO.

I tu tak zaznaczę.W tym zestawie bartekowym masz reg.ciśnienia paliwa 4.7 bara.A pompa w PG ma 4 bary to jak dodasz te pozostałe 0,7 bara jak pompa paliwa się nie wyrobi?

Myślę że parę nie potrzbnych pierdół jest w tym zestawie.NP masz w tym zestawie baypas.A to powinno być zrobione w programie jak ju to jest RS3.Jak wiadomo digifant upuszcza ładowanie przed odcinką i po przekroczeniu bara."Kulka" ma to ograniczać ,a a to mozna zrobić programem.

44FG · Post autor: **44FG** » sob lis 22, 2014 10:46

Nie ma bypassu. Stare zdjęcie jest. Napisane w treści, że robione jest programem. Wtryski dam większe (pewnie z S2 - 308ki). Jaką pompę polecasz?

Ladro · Post autor: **Ladro** » sob lis 22, 2014 11:42

Jeżeli masz układ z dwoma pompami to tą co jest pod autem zastapić zewnętrzną pompą o większej wydajności np Bosch 044.Lub ją wywalić dać sam filtr i zmienić tą w baku na boscha 040.

Jakie wtryski byś nie wsadził to i tak trzeba całość zestrajać .Także rozważ zakup samego wałka i koła pasowego i wtrysków i taką całość dobrze zestroić.

DaroS · Post autor: **DaroS** » ndz lis 23, 2014 18:22

Zestaw zestawem, ale chip zrób u GTO i nie kombinuj nad innymi tunerami. Raz a dobrze z analizą AFR, a nie na "słuch".