Forum.VWGolf.pl

Z tego co wiem (niby) to przepustnica w PG robi tez jako zawor upustowy ? Czy mozna to jakos zmodyfikowac zeby maxymalne cisnienie doładowania utrzymywało sie dłuzej ? Lub cos w tym stylu bo jestem w tym temacie zielony

melon pisze:Z tego co wiem (niby) to przepustnica w PG robi tez jako zawor upustowy ?

a z tego co ja wiem,to przed przepustnicą jest ustrojstwo zwane bypass i ma ono w swojej budowie mała przepustniczke,która otwiera się wraz z zamknięciem przepustnicy dolotu i odprowadza nadmiar powietrza spowrotem do kompresora

[ Dodano: Nie Paź 28, 2007 21:40 ]
zamontuj sobie wskaźnik boost i zobaczysz,że kompresor dmucha maks ciśnieniem przy sandale w podłodze również bez obciążenia,gdyż doładowanie uzależnione jest od prędkości obrotowej silnika,a nie tak jak w przypadku turbo od ilości przepływu spalin...

no własnie mnie to interesuje czy mozliwa jest jakas regulacja by ten powrot zamykał lub otwierał sie szybciej/wolniej i czy dzieki takiemu zabiegowi mozna cos uzyskac?

pisz pw do apsika,ja nie siadziałem w PG aż tak dogłebnie jak on

[ Dodano: Nie Paź 28, 2007 22:10 ]
chociaż podejrzewam,że kombinacje z bypassem nie przyniosą wielkich rezultatów...najlepiej przejrzyj temat o apsikowym G60,są tam opisane wszystki mody jakie zrobił apsik na swoim cukiereczku

Mozna nieznacznie podregolowac przepustnice ze szybciej sie zawor zwrotny zamknie a jedyne co to da to iz nie bedziesz musial wciskac do dechy pedal gazu by miec zawor zamkniety. Generalnie robota nie warta swieczki jak dla mnie bo i tak bedzie to samo maxymalne doladowanie jakie bylo wczesniej.

to rozwiązanie jest bardzo dobre i nieopłaca sie tego ruszac a tymbardziej wymieniac na zawór blow-off. jak dodajesz gaz na maksa to i tak przepustnice zwrotną masz zamknietą

witam a można założyć zawór upustowy do g żeby działał tak ja ma działać i gdzie go założyć

LEON CORRADO, był juz o tym temat wystarczy uzyć opcji szukaj

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101469

ok dzięki