Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. mam pytanie odnośnie listwy paliwowej i jej sterowania... chodzi o to że w sterowaniu wtryskami w G60 wszystkie wtryskiwacze są otwierane jednocześnie niezależnie od położenia tłoków.... natomiast np w golfie mk3 2.0 lub oplu 2.0 gsi sterowanie wtryskami jest inne bo otwieranie wtrysku następuje w zależności od fazy położenia tłoka(otwarcie wtrysku czyli podanie paliwa w fazie ssania) gdyż wiąże sie to z mniejszym zużyciem paliwa dając tą samą moc.. czy jest możliwość zmiany listwy wraz ze steraniem czyli komputerem? co o tym myślicie? może już o tym ktos pisał ale nie zauważyłem... jeśli nie to dawajcie swoje pomysły

z tym co opisales nie jest do konca prawda... nawet gsi mialy full grup, ale zmienic mozesz wszystko...tylko czy jest sens???

A da rade przerobić seryjny komp (DIGI I) tak aby pracował jako sekwencja??

z tym przerobieniem kompa to nie wiem bo kolega ma corrado z gazem sekw. i mówił ze cewki otwieraja sie kazda z osobna.. ale myśle ze nie da rady przerobic... myśle ze trzeba drudi komputer wraz z wiązka do listwy... tylko jak kolega pisał czy jest sens... no myśle ze poprawiłoby to zużycie paliwa... jezeli jest to możliwe to prosze o wskazówki... jak i co przerabiac i jaki koszt tej modernizacji

Seryjnego sie nie da przerobic na sekwencje. Mozna by sie pokusic o zalozenie kompa i wiazki z np. ABFa ale wiaze sie to z kosztownymi przerobkami ktore moim zdaniem nie maja sensu bo oszczednosci na paliwie nie beda warte zachodu.