Forum.VWGolf.pl

witam jak sprawdzić czy sonda lambda jeszce zyje.

na których przewodach ją zmierzyć i ile powinna pokazywać.

ten pojedynczy kabel we wtyczce to kabel sygnałowy i na nim musisz mierzyć wskazania sondy, ten kabel z oczkiem to masa a dwa pozostałe to zasilanie grzałek bierzesz miernik w dłoń (miernik musi być dobrej klasy ponieważ wskazania na sondzie dość szybko się zmieniają i tani miernik pokaże jedynie wartości uśrednione) i styk plusowy przykładasz do kabla sygnałowego a styl minusowy do masy sonda działa w zakresie 0-1V wskazania przy pracy na równych obrotach silnika lub biegu jałowym powinny być na poziomie ok 0,5V z małymi wahaniami (wtedy mieszanka jest najbardziej przybliżone mieszance stechiometrycznej) w momencie gdy dodasz gazu lub odejmiesz wskazania sondy powinny się wahać w całym zakresie jej działania ponieważ zanim sterownik silnika dostanie sygnał z lambdy zareaguje na jej wskazania i zmieni dawkę paliwa i powietrza żeby uzyskać mieszankę stechiometryczną przez krótką chwilę powstaje mieszanka za uboga lub za bogata jeśli zaobserwujesz że wskazania sondy są cały czas na jednym poziomie lub w ogóle nie powstaje żadne napięcie wtedy sonda jest uszkodzona

mam nadzieje że przedstawiłem to jasno i zrozumiale pozdrawiam

Mam dojście do sondy orginalnej do G60 z wtyczką.Cena nie mała 350zł ale zero pierdzielenia z kablami itd.

a wiec sonda pokazuje ok 0,54v a jak dodam gazu do spada do 0

Wskazania sondy mają się zmieniac i to bardzo szybko.Jak mierzysz miernikiem to powinny oscylowac.A jak idą do 0 V to coś za ubogo się robi.Pompa paliwa może już nie wyrabiac.

czyli z założenia działa??
czy porobic pomiary na rożnych obrotach czy to niema znaczenia

malutki83 pisze:czy porobic pomiary na rożnych obrotach czy to niema znaczenia

nie zaszkodzi spróbować

malutki83 pisze:czyli z założenia działa??
czy porobic pomiary na rożnych obrotach czy to niema znaczenia

Przyjedz do mnie w weekend przetestujemy wskaznik AFR:)