Forum.VWGolf.pl

Witam
Po zrobieniu g mam mały problem. Założyłem nowy pasek ale mam wrazenie ze sie slizga, bo dmucha tylko 1.0 i nieraz czuc gume i widze ze ładowanie jest słabsze na alternatorze spada do 13. Wiadomo jest mniejsze kółko na g. Jak sciskam pasek to nawet ten napinacz z teleskopka i sprezyny sie ugina. Zrobiłem sobie podkładke centymetrowa aby sprezyna bardziej napierała ale zero rezultatu. I teraz pytanko czy tak ma byc, bo nie wiem czy zamawiac nowy, ale patrzac na inne samochody tu moj pasek nie jest wogole napiety.
I gdzie taki napinacz kupic i jakie pieniadze.

a pasek nowy załozony czy stary załozyłes na mniejsze kółko na g-lader? jesli nie dałes krótszego paska to napewno wina bedzie w pasku bo napinacz jest zapewne na maxa odpuszczony... jesli zwróciłes uwage lub sciagałes wczesniej pasek i zakładałes go na org kołku to przy zakładaniu paska sa kłopoty bo napinacz ciezko ugiac.... a jesli ci poszło jak z płatka to nie ugioles napinacza tyle co trzeba... i temu takie efekty...

dalem org nowy pasek i załozenie napinacza dosyc lekko poszło
a o ile krotszy pasek dac ? z 5 cm ?

mowisz lekko ... znaczy ze napewno napinacz nie napina paska... zmierz obwód kółka org i tego mniejszego... oblicz róznice i wiesz ile krótszy dac pasek....

80 mm ohne Klima 1660 mm 6PK1660
80 mm mit Klima 1760 mm 6PK1760
72 mm ohne Klima wie 80 mm 6PK1660
72 mm mit Klima wie 80 mm 6PK1760
70 mm ohne Klima 1635 mm 6PK1635
70 mm mit Klima 1735 mm 6PK1735
68 mm ohne Klima wie 70 mm 6PK1635
68 mm mit Klima wie 70 mm 6PK1735
65 mm ohne Klima 1625 mm 6PK1625
65 mm mit Klima 1725 mm 6PK1725

zmierz kolko i zaloz pasek wedlug tabelki

napinacz jest trwaly ale tez po tylu latach sie zuzywa
tylko serwis, nie namierzylem w zamienniku , koszt kolo 350 zl ostatnio byl

kupiłem dzisiaj pasek, jutro załoze i zobaczymy co to bedzie

Dave Old School, a na 58mm??

marek orzech pisze:kupiłem dzisiaj pasek, jutro załoze i zobaczymy co to bedzie

jak znam zycie to pewnie pomoglo

Lukas niestety nie mam takich danych
musisz eksperymentalnie obliczyc roznice

a slyszales o takich kólkach w ogole?Mial ktos cos takiego?Ciekaw jestem ile to napompuje.Ja po paru rozmowach zdecydowalem zostawic G w rallye,mam cale a3 1,8T i to mialem wsadzac,ale audi na handel i te pieniadze cche wlozyc w silnik.Co polecasz za okolo 5tys,co moge zorbic?

przy takich kolkach to juz napinacza sie nie stosuje tylko taki pret z regulacja na sztywno
kiedys czytalem pewien projekt i koles mial 57 mm, ale mysle ze to juz jest za male kolko , bo zblizasz sie do obrotow krytycznych dla G
chyba ze masz kilka sprezarek albo jezdzisz okazyjnie

odpowiedni rozwiert sprezarki, male kolko 68 mm, mozna upuszczanie zlikwidowac, odpowiednio ulozyc przewody powietrzne, dobry nadmuch na ic (jak rallye to pewno ma fmic) i zaladujesz 1 bara - 1,2 bara mysle tyle ze potem obsluga G czestsza
a reszta to juz od ciebei zalezy, czip ? walek ? itd itp .... mozna grzebac ale 5 kola to malo chyba
1,8 T jest rozwojowy, nowszy , mozna mocy wykrzesac
jezeli do Rallye to G60 wydaje mi sie byc na odpowiednim miejscu ...