blow off + kompresor

Profesjonalista · Post autor: **Profesjonalista** » sob kwie 09, 2011 13:42

chcialbym sie zapytac czy jeast opcja zamontowac blow off' a pod g ? i ewentualnie jakis instruktaz? i to zwykly blow ma byc czy jakis specjalny ?

Knutek · Post autor: **Knutek** » sob kwie 09, 2011 18:36

Sie da sie, wszystko sie da

Tylko że przy kompresorze z tego co się orientuje to raczej zbytnio nie jest potrzebny, aczkolwiek mogę się mylić. Jakiś specjalny być nie musi ogólnie, ale już o jakieś instrukcje to musisz poczekać na kogo innego bo dokładnie co i jak to niestety nie wiem

Profesjonalista · Post autor: **Profesjonalista** » sob kwie 09, 2011 19:18

nie jest potrzebny ale dźwiek jest potrzebny ;D

kenupc · Post autor: **kenupc** » pn kwie 18, 2011 12:41

z tego co pamietam to przerabiało sie odme ale musisz sie dokladnie dowiedziec

Profesjonalista · Post autor: **Profesjonalista** » pn kwie 18, 2011 14:57

hmm.. dlatego czekam az jakis szpec sie wypowie ;D bo niewiem gdzie jeszcze moge z tym udezyc ; <

Knutek · Post autor: **Knutek** » pn kwie 18, 2011 22:33

Odme to chyba do bypassa, tu jakoś inaczej idze, jutro sobie zerkne i może coś wyknuje

Dave Old School · Post autor: **Dave Old School** » wt kwie 19, 2011 06:49

w G60 blow srednio sie moze sprawdzic

tutaj sa zdjecia zamontowanego

http://www.proracingtechnology.com/html/media.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Profesjonalista · Post autor: **Profesjonalista** » wt kwie 19, 2011 07:03

no jest filmik na youtube ;D gdzie gosciu z eatonem m62 jezdzi na blow ; <

Dave Old School · Post autor: **Dave Old School** » wt kwie 19, 2011 10:16

oczywiscie ze sie da tylko nie wiem czy jest sens przy kompresorze
jest troche o tym w necie , poszperaj w google

tecno · Post autor: **tecno** » wt kwie 19, 2011 21:44

musi byc blow lub dv. to najzwyklejsze w swiecie zawory bezpieczenstwa. kazde doladowane auto musi go miec. czesto sa nieslyszalne bo sa wewnetrzne. ich zadaniem jest wypuszczenie w atmosfere cisnienia po zamknieciu przepustnicy, inaczej przeladowywalo by silnik i momentalnie zrobilo z niego salatke

Profesjonalista · Post autor: **Profesjonalista** » śr kwie 20, 2011 06:27

wlasnie szukalem i wujek google nic nie dal...

Post autor: **toffic** » czw kwie 21, 2011 00:51

tecno pisze:musi byc blow lub dv. to najzwyklejsze w swiecie zawory bezpieczenstwa. kazde doladowane auto musi go miec. czesto sa nieslyszalne bo sa wewnetrzne. ich zadaniem jest wypuszczenie w atmosfere cisnienia po zamknieciu przepustnicy, inaczej przeladowywalo by silnik i momentalnie zrobilo z niego salatke

kolega niech się troche dokształci jak zbudowany jest układ dolotowy z G40/G60
Co do Blow-offa: można zamontować na by-passie ale wg mnie taki gadżet w G nie ma to sensu, po prostu przy małym napięciu sprężyny słabo go słychać a przy mocnym zaczynają się kwiatki z pracą silnika

Profesjonalista · Post autor: **Profesjonalista** » czw kwie 21, 2011 06:59

mhm.. czyli nie da sie uzyskac takiego dzwieku jak na turbinie z blow ?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz maja 15, 2011 13:54

Da sie zamontowac i bedzie go slychac , z tym ze nie przez chwile jak w turbo ale caly czas jak masz zamknieta przepustnice. Normalnie byl zalozony na rurce przed przepustnica z podcisnieniem podpietym pod kolektor, przepustnica powrotna zaslepiona.
Cos takiego " onclick="window.open(this.href);return false;