Forum.VWGolf.pl

Potrzebuje albo zdjecia albo porady. KR polaczony ze skrzynia z passata g60 syncro. Lapa z KRa zostala oryginalna (mowa o tej od strony wozka po stronie pasazera). Po wlozeniu polosi sruby przegubu 100mm mijaja mi sie na 2 milimetry ze sruba od lapy a oslona gumowa przegubu wewnetrznego obciera o lape (harmonijka obciera o lape). Chcialbym zebym ktos mi pokazal albo opisal jak to wyglada w oryginale. Nie wiem czy lapa jest inna w g60 syncro czy czasem cos innego nie jest u mnie pochrzanione. Zostawic tego tak nie moge. Potrzebuje w miare szybkiej odpowiedzi bo utknalem, auto stoi i nie mam jak budowac dolotu dopoki tego nie poskladam jak nalezy.

napisz na pw do golfiarza bo moze nie czytac tego tematu ,a on ma blok z kra i jakis czas temu mial skrzynie z paska syncro g60,teraz chyba z s3 i haldeksa ,ale z tego co pamietam napewno latal na takim zestawie jak u Ciebie i moze cos podpowie

Ok, puszcze priva

Były 2 rodzaje łap. Przykręcana na 3 i na 4 śruby. Jak masz tą na 4 to będzie obcierać bo ta na 3 śruby jest trochę podcięta w górę i nie obciera. U mnie w Rallye jest ta na 3 i wtedy jest ok.

Dzieki wielkie za info, no to teraz bedzie jazda - skad ja taka lape wezme ?

jak xxMAXIMxx, poda nr. tej lapy co potrzebujesz to moze pomoge bo mam z kra,g60 i jeszcze jakas z syncro golfa

Numer nie jest potrzebny, jesli jest mocowana na 3 sruby do bloku to jest na pewno ta. Weź sprawdz jak możesz czy taką gdzieś masz bo robota mi stoi przez to

wszystkie trzy lapy sa na cztery sruby do bloku przykrecane ,nawet ta z mk2 syncro ,wiec nie mam takiej na trzy ,nawet nigdy takiej nie widzialem

Hola hola. Ja mam na 3 oryginał. A oto dowód:

Normalna i moja.



numer mojej łapy: 357 199 354 F. Jak montowałem silnik po remoncie to przypdkiem zamontowałem tą z 4 śrubami i półośka obcierała faktycznie, potem specjalnie musiałem silnik wyciągać i ją zmieniać...

Nie mam wyjscia, bede musial sobie lape uspawac/przespawać. Nawet ta oryginalna mi nie spasuje bo mam splyw oleju puszczony miedzy srubami w lapie tej na 4 sruby (takie tam podciecie jest idealne na zrobienie splywu ktorego na tym rysunku nie ma w lapie na 3 sruby). Wszystkim za pomoc bardzo dziekuje.

xxMAXIMxx pisze:Hola hola. Ja mam na 3 oryginał. A oto dowód:

Normalna i moja.



numer mojej łapy: 357 199 354 F. Jak montowałem silnik po remoncie to przypdkiem zamontowałem tą z 4 śrubami i półośka obcierała faktycznie, potem specjalnie musiałem silnik wyciągać i ją zmieniać...

faktycznie ,widocznie moze byly takie tylko w skrzyniach na linki {passat g60 ,rallye }bo w mk2 syncro 98ps jest na cztery sruby

bugalon jest sporo passatow g60 na czesci ,moze z tego sprobuj

Gdzie sa te passaty, bo na allegro nie ma zadnego Ja nie mam teraz czasu szukac lapy przez 2 tygodnie i na koncu dowiedziec sie ze mi nie spasuje Auto stoi a tylko teraz mam sporo czasu na jego budowe, za 2 tygodnie znow bede mial mase pracy i grzebanie przy aucie pojdzie znowu w odstawke. Chce zrobic teraz jak najwiecej, caly czas czekam na tiala (BOV) wiec ta lapa musi byc zrobiona zanim tial przyjdzie a to jeszcze z tydzien ..... Generalnie zrobie tak ze podetne ta lape ktora mam, przeniose luk nieco wyzej i pospawam wypelniajac brakujace luki wstawkami z aluminium. Będzie najszybciej i splyw oleju zostanie w tym miejscu ktore sobie zaplanowalem wczesniej.

A ta lapa z mk2 syncro rozni sie od tej z KRa czyms czy sa takie same?

w czwartek bede w pracy to sprawdze ,ale z corrado g60 jest inna niz z mk2 16v a wydaje mi sie ze ta z syncro jest taka sama jak z 16v ,napewno wszystkie sa na cztery sruby ,a co do passatow g60

http://allegro.pl/skrzynia-biegow-passa ... 46233.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/vw-golf-ii-passat-b3- ... 80728.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://tablica.pl/oferta/passat-b3-g60- ... f96fa979ba" onclick="window.open(this.href);return false;
http://tablica.pl/oferta/passat-b3-g60- ... f96fa979ba" onclick="window.open(this.href);return false;

trzeba dzwonic

Kurde musze zerknac jeszcze na lape z takiego corrado - bo te ze zwyklego 16v czy zwyklego syncro ciezko mi bedzie przerobic tak zeby wytrzymalosc zachowaly (musze ten łuk który idzie podnieść do góry a to spowoduje z kolei że musze kratownice w lapie jakas wyspawac). Gdyby lapy z takiego corrado byly bardziej wyprofilowane to by moze troche latwiej bylo, szkoda ze nie mam tego na stanie zeby to wziac w reke i porownac