zużyty gwint KW jakie wkłady? gdzie zregenerować?

skrent2 · Post autor: **skrent2** » pn lut 11, 2008 18:14

Witam zakupiłem ostatnio zawieszenie gwintowane KW... po blizszych oględzinacho kazało się zeprzednie amorki nie są w najlepszym... nie wiem co ztym zrobic czy regenerować jeśli tak to gdzie?? tak żeby amorki zachowały sportowe właściwości... czy może kupić całe wkłady ale z tego co sie dowiadywałem to do takiego zawieszenia nie są najtańsze... prosiłbym o jakies rady...

pszczyna · Post autor: **pszczyna** » pn lut 11, 2008 21:00

Owczarek Mirosław. Mechanika pojazdowa. Regeneracja amortyzatorów i resorów
tel. 0 62 757 79 87
Kalisz, Częstochowska 202

Kantorski Marek Warsztat Mechaniki Pojazdowej Regeneracja Amortyzatorów
60-176 Poznań, Rzepińska 13 Tel.: 061 868 99 40

skrent2 · Post autor: **skrent2** » pn lut 11, 2008 22:04

pod tym pierwszym adresem byłem i powiedzieli mi że tego nie zrobią... pod ten drugi adres bede musiał sie jutro wybrać....

MarcoVW · Post autor: **MarcoVW** » wt lut 12, 2008 11:59

w Gdańsku http://www.nagengast.pl/

dzidzia24 · Post autor: **dzidzia24** » czw mar 06, 2008 15:54

Koledzy odnawiam temat tzn. ok. rok temu kupiłem za 30zł!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

takie zawieszenie,tylko bez regulacji twardości(chyba). -zdjęcie zapożyczone z Allegro

Gość mówił że jest rozje*%$#ne.No to nic myślę,za 3 dychy niech sobie leży

może kiedyś nazbieram kasy to je zregeneruje.No i dzisiaj wpadłem z ciekawości na pomysł żeby je porozbierać

.No i miłe rozczarowanie .Okazało się że dwa tylne pracują jak nówki

.Gożej z przednimi

Ale to i tak dwa razy mniejsze koszta regeneracji(nie mówiąc o samym kupnie

)
Teraz moje pytanie:
Gdzie powinny być zamocowane te krutkie sprężyny-na góże czy na dole?(u mnie są wszystkie u góry,a na zdjęciu z Allegro jest pomieszane)

Oraz pytanie o opinje na temat tej firmyhttp://www.amortyzatory.com.pl/kontakt.html
Robił ktoś u nich(jak z trwałością oraz z pracą regenerowanych amorów)?

jozekrjrj · Post autor: **jozekrjrj** » czw mar 06, 2008 18:53

najlepiej kupic nowe wkłady

K&W i Weitec robi zawias na wkładach ALCO sport (hiszpania) i na KONI (niemcy)

wklad ALCO do weiteca nowy to koszt ok 500zł

jezeli gwint jest na wkładach Bilstein to wkłady warto wysłac do Zerkopol i zregenerowac co w porownaniu do ceny nowe wkładu nie jest takie drogie
http://www.bilstein.pl/strona/oferta.html

dzidzia24 · Post autor: **dzidzia24** » czw mar 06, 2008 20:01

jozekrjrj pisze:wklad ALCO do weiteca nowy to koszt ok 500zł

Proszę powiedz że nie za sztukę

jozekrjrj pisze:
co w porownaniu do ceny nowe wkładu nie jest takie drogie

to znaczy???

jozekrjrj · Post autor: **jozekrjrj** » pt mar 07, 2008 00:12

dzidzia24,

za sztuke dowiadywałem sie w ATC bo sam chciałem kupic uzywany gwint weitec i chciałem kupic do niego nowe wkłady i wkoncu kupiłem nowy za 1900zł przod gwint tył na talezykach

cena regeneracj zalezy od zuzycia czasami moze to byc 30 a czasami 200zł

greddyt78 · Post autor: **greddyt78** » pt kwie 11, 2008 16:02

"Gdzie powinny być zamocowane te krutkie sprężyny-na góże czy na dole?(u mnie są wszystkie u góry,a na zdjęciu z Allegro jest pomieszane)"

Złóż te przednie zawieszenia tak jak to tylne które jest na twoim zdjęciu.Małe sprężynki powinny być pod dużymi.

skrent2 · Post autor: **skrent2** » śr maja 07, 2008 14:36

gwin zregenerowany w poznaniu jak narazie chodzi całkiem całkiem... kosztowalo mnie to 300 zl za przod regulacja tez dziala chociaz nie tak plynnie jak przed regeneracja... i tak nie najgorzej jest za jeden wklad koni bo takie tu byly zaspiewali mi 800 zl za sztuke

-STACH- · Post autor: **-STACH-** » wt wrz 30, 2008 01:14

Witam czytalem troche na forum o regeneracji ale i nie wiem co zrobic... mianowicie chodzi o gwint, przednie amorki sa ok maja po ok 80% (po 50K to chyba niezly wynik) natomiast tylnich nie mam wcale :/ ok 4% czy jest sens je regenerowac ?? czy zalozyc nowe tylne sportowe np -40 ?? a przednie pozostawic z gwintem ??

Mavrick · Post autor: **Mavrick** » wt paź 07, 2008 12:16

Sadze ze nie ma sensu regenracja. Kup nowe:P

Post autor: **MAPET** » wt paź 07, 2008 12:36

Mavrick, glupoty gadasz... to powiedz mi czemu nie warto regenerowac?

-STACH- · Post autor: **-STACH-** » wt paź 07, 2008 15:24

nie wiem wlasnie :/ skoro przednie jest na gwincie to moze warto aby i tyl byl na gwincie ?? jeszcze mam pytanie odnosnie przednich amorkow a mianowicie sprezyna w gwincie jest dzielona ?? bo u mne wyglada to jakos dziwnie jedna jest maksymalnie scisnieta a druga nie a na laczeni wyglada to tak jakby pekla ?? czy to tak ma byc ?? pierwszy raz mam doczynienia z gwintem i dlatego pytam