Obniżenie MK III TDI CL

colo95 · Post autor: **colo95** » wt mar 10, 2009 22:10

Witam wszystkich, mam takie pytanie, posiadam GOLFA III TDI z 96 roku, jest to model CL, jest na seryjnym zawieszeniu i jest ono w bardzo dobrym stanie ale przeszkadza mi to ze jest za wysoki i za miękki (szczególnie przód) Rok temu byłem zmuszony wymienić tylne amortyzatory, kupiłem gazowe seryjne, a z przodu mam olejowe. Całe auto jest trochę za miękkie i kołysze się w zakrętach, czy wymiana samych sprężyn na te sportowe coś pomoże czy w związku z tym amortyzatory na tym nie ucierpią? Jakie sprężyny kupić żeby nadawały się do seryjnych amortyzatorów i jednocześnie spełniły moje oczekiwania. Nie chcę zmieniać całego zawieszenia na sportowe i dużo twardsze. Proszę o kilka sensownych odpowiedzi z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

Post autor: **MAPET** » wt mar 10, 2009 22:56

kolego widze ze nic nie chcialo Ci sie poczytac tylko od razu zadajesz pytania.. i to na tematy po wielokroc poruszane...

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » czw mar 12, 2009 08:24

colo95 pisze:Witam wszystkich, mam takie pytanie, posiadam GOLFA III TDI z 96 roku, jest to model CL, jest na seryjnym zawieszeniu i jest ono w bardzo dobrym stanie ale przeszkadza mi to ze jest za wysoki i za miękki (szczególnie przód) Rok temu byłem zmuszony wymienić tylne amortyzatory, kupiłem gazowe seryjne, a z przodu mam olejowe. Całe auto jest trochę za miękkie i kołysze się w zakrętach, czy wymiana samych sprężyn na te sportowe coś pomoże czy w związku z tym amortyzatory na tym nie ucierpią? Jakie sprężyny kupić żeby nadawały się do seryjnych amortyzatorów i jednocześnie spełniły moje oczekiwania. Nie chcę zmieniać całego zawieszenia na sportowe i dużo twardsze. Proszę o kilka sensownych odpowiedzi z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

po pierwsze kup przedni STABILIZATOR a jeżli masz to poleć dalej zawiech od GTI obniżenie 20/20 albo cały nowy kit 40/40 - i masz gotowy kompromis - sztywniejsze auto, troche niższe, i nie będzie bujać aż tak w zakrętach

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » czw mar 12, 2009 16:20

Witam colo95.

Najprostrzym i najtanszym sposobem jest kupno zestawu zawiechy np Joma lub gt cupline (4x progresywne sprezyny i 4xamorki gazowe o skruconym skoku pracy). Osobiscie mam zestaw joma (koszt ok 600 zl z przesylka:D ) -40/-40 i powiem ze golik nie stracil na funkcjonalnosci.Nie haczy o lezace miski ani krawezniki(nawet z hokejem od gti) Na zakretach jest mega zajeb*** i trzyma sie jak przyklejony.No ja mam kubelki to i w srodku sie nie turlam

Wiadomo drozsza zabawa jest z gwintem ale zawsze masz mozliwosc regulacji np na zime. Ostatecznie wybor nalezy do Ciebie

[ Dodano: 12 Mar 2009 15:35 ]

colo95 pisze:czy wymiana samych sprężyn na te sportowe coś pomoże czy w związku z tym amortyzatory na tym nie ucierpią? Jakie sprężyny kupić żeby nadawały się do seryjnych amortyzatorów i jednocześnie spełniły moje oczekiwania. Nie chcę zmieniać całego zawieszenia na sportowe i dużo twardsze.

Jesli chodzi o wymiane samych sprezyn to nie polecam

Tak tylko szybciej doprowadzisz amorki do ruiny...Zreszta nie bedzie dobrze pracowal nawet z progresywna sprezyna.Znacznie wczesniej zaczna sie zuzywac( a jak masz olejowe to i zaczna zygac

)Traca wtedy swoje wlasciwosci.Poczujesz ruznice jak wymienisz tez amorki.To ze je zostawisz sprawi ze nadal zawiecha bedzie troche miekka ale nizsza...

colo95 · Post autor: **colo95** » czw mar 12, 2009 20:32

Wielkie dzięki koledzy, zdecyduję się na wymianę, całego zawieszenia tak jak radzicie

Post autor: **MAPET** » czw mar 12, 2009 21:54

oczywiscie ze duzo lepiej caly kit!

colo95 · Post autor: **colo95** » czw mar 12, 2009 23:16

Może Ty MAPET coś polecisz ze swojego sklepu? coś dobrego w miarę nie bardzo drogiego.

Post autor: **MAPET** » czw mar 12, 2009 23:36

colo zapraszam ogolnie ale nie chcialbym robic z tematu tego jakiejs gieldy... jesli cos niedrogiego to polecam MTS bo inne typu Weitec H&R itd to juz inne kwoty...

Obniżenie MK III TDI CL

Obniżenie MK III TDI CL

Re: Obniżenie MK III TDI CL

Kto jest online