mk 2 jak powinny byc ustawione parametry zawieszenia

[daro46]

chodzi mi o kąty i o zbieżność (parametry) i w jakiej kolejności się powinno ustawiać,najpierw kąt czy najpierw zbieżność? a i jeszcze jedno pytanie ile mogę max zwiększyć kąt ,żeby oponek nie wygryzało?

[kozaafr]

To sie robi zazwyczaj razem standardowo kont powinien być -0,30° (+/- 20'). Optymalnie jeżeli lubisz coś poszaleć a nie chcesz stracić opon to -0,40° (tyle chyba było w VR6) powinno być ok. A każde większe ciągnie za sobą rezanie opon od wewnątrz, a przynosi korzyści już na torach, bo na drodze i tak nie odczujesz tego.

[daro46]

no dobra kąt -0.40 aa rozbieżność?cz zbieżność?

[kozaafr]

Zbieżność O° (+/- 10')
Tak jest książkowo.

[daro46]

a jak żeby się fajnie jeździło? i nie ścinało opon? dodam ze tulejki to cukierki:)

[kozaafr]

Najlepiej oddać auto do zakładu i oni zrobią to zgodnie z normami dla twego auta. Jeżeli nie jeździsz na jakoś mocno napompowanych oponach , na gwincie i z pełnym pakietem rozpórek. I nie latasz jakoś bardziej ambitnie to nie widzę sensu kręcenia w kątach, bo zazwyczaj jest więcej minusów niż plusów, bo uzyskasz lepsza przyczepność kół przy skrajnych sytuacjach, a będziesz ponosił koszta opon, myszkowania auta na drodze.

[D1_PITER]

w jakiej kolejności się powinno ustawiać,najpierw kąt czy najpierw zbieżność?

Najpierw kąt pochylenia koła potem zbieżność, bo od pochylenia koła się zbieżność zmienia.

aa rozbieżność?cz zbieżność?

Mi mechanik mówił, że przednionapędowe samochody ustawia się lekko rozbieżnie, ale jeśli masz twarde gumy (poliuretanowe) to możesz zbieżność ustawić na 0°. Kąt pochylenia koła myślę, że 1° do 1°30' będzie spoko

[daro46]

dobra pochylenie 1.3 na kajtkach ustawiają 3 ale kiedy nadmiernie zedrze opony (czyli 30 % od wewnątrz przy normalnej eksploatacji )

[D1_PITER]

Z tyłu masz seryjnie 1°30' i nie zdziera, co prawda koła nie skręcają, ale nie zdziera.