Pytania o montaż zawieszenia gwintowanego do Golfa 3

KrL · Post autor: **KrL** » pn kwie 18, 2011 23:16

MAPET pisze:spokojnie dociagniesz ja do konca i przejdzie dalej na gwincie

rozumiem, myślałem, że nie przejdzie gdyż kręciłem tylko palcami, dziękuję za pomoc

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » wt cze 21, 2011 21:13

#Mateusz# pisze:Znów odgrzewam kotleta. Tym razem chodzi mi o przód. Wydaje mi się, że założyłem go niepoprawnie. Podsyłam niżej zdjęcie. Pytanie - czy ten talerzyk górny nie powinien być przypadkiem dociśnięty do kielicha ? Bo u mnie jest spora przerwa - okolo 0,5cm. Coś mi się wydaje że źle to założyłem :-/

zakładam w piątek gwint i chciałem posprawdzać czy wszystkie śruby puszczą, posmarowane itp, ale nie wiem co i jak z tą górną nakrętką na talerzyku w przodzie, chce odkręcić a tu mi się kręci z talerzykiem i chyba też z tłoczyskiem. Jak ściągnę koło to będzie tam jakaś śruba żeby zblokować i odkręcić?

Fredi88 · Post autor: **Fredi88** » wt cze 21, 2011 21:22

elcapitan7, parzac od gory w amorze masz wpust na klucz ampolowy... musisz miec klucz fajkowy lub oczkowy gięty... chociaz ten pierwszy sie lepiej spisuje. Do tego tak jak juz mowilem ampol... wszystko odkrecasz od gory... nakretka w jedna, ampol w druga i powinno sie odkrecic.

Post autor: **MAPET** » wt cze 21, 2011 21:24

musisz przytyrzymac tloczysko kluczem imbusowym
albo ja tak robie zawsze ze jeszcze do wulkanizajci i mi pneumatem to odkrecaja

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » wt cze 21, 2011 22:11

nakrętka odkręcona, wystarczy się przyjrzeć

jutro walcze z poluzowaniem reszty, wydaje mi się, że najgorzej będzie z tą śrubą w tylnym amorze, macie na to jakieś sposoby? Pneumatem nie dojdzie zbytnio bo z jednej strony bak a z drugiej wydech, czy jak odkręcę górę to opadnie coś?

Fredi88 · Post autor: **Fredi88** » wt cze 21, 2011 22:33

elcapitan7, jezeli od gory odkrecisz oba tyle amory to cala belka ci spadnie w dol... pod warunkiem oczywiscie ze masz w innym miejscu podlewarowane auto. A z ta sruba nigdy problemow nie bylo... w srodku w belce masz nakretke. Wkladasz klucz oczkowy ktory po przekreceniu sam ci sie zablokuje... z zewnatrz grzechotka i jedziesz z koksem

KrL · Post autor: **KrL** » wt cze 21, 2011 23:39

Odkręcić pneumatem, ale przykręcić można już raczej ręcznie za pomocą klucza oczkowego i imbusa
No i dobrze gadaFredi88
Tylko mam problem, gdyż w tylnym prawym amorze coś puka, w samym kielichu i prawdopodobnie poluzowała mi się nakrętka z dwoma zagłębieniami ta co trzyma poduszkę, ale jak zwykle nie ma czasu sprawdzić
I z przodu również taki sam objaw, muszę w ten weekend wziąć się za to...

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » śr cze 22, 2011 10:52

z poduszką przedniego amora wymieniać od razu łożyska amora?

KrL · Post autor: **KrL** » śr cze 22, 2011 13:50

Wydaje mi się że warto, masz wtedy pewność że jest nowe i będzie dobrze chodzić a nie duże są to pieniądze

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » śr cze 22, 2011 16:56

Poduszki i łożyska kupione, z tym że poduszek są 2 rodzaje, więc mam oba, zobaczymy które się nadadzą, wieczorem chyba próbuję zacząć

KrL · Post autor: **KrL** » śr cze 22, 2011 18:34

No i ile zapłaciłeś za wszystko??

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » śr cze 22, 2011 18:47

gwint Ta technix kupiłem używkę niespełna miesięczną za 570zł a poduszki jeszcze nie wiem bo na kreche mam, ale mówił mi gość że ok 45zł z łożyskiem sztuka, oczywiście firmy Lemforder czy jakoś tak

Post autor: **MAPET** » śr cze 22, 2011 20:52

zaloz nowego typu poduszki z lozyskami! sa lepsze

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » czw cze 23, 2011 17:57

wszystko poskładane. wymiana przodu i tyłu zajęła mi jakieś 7godzin, z tym, że jakieś 3-4godz regulacja wysokości, jazdy próbne itp

ogólnie efekt jest

w poniedziałek jak wszystko z robotą ogarne dodam fotki