Jeżdze nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie :)

Post autor: **tochu** » sob wrz 10, 2011 13:48

a ja bym nie wierzył, gdybym nie widział już pare razy jak cordi jeździła na codziennym setupie. I gleba jest masakryczna, a rozje*anych misek to Bartek chyba już nie liczy

no ale ma warunki, gdzie to naprawiac, podoba mu się taki fun, to niech robi

niektórym się to wydaje dziwne, ale prawdziwe he

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » sob wrz 10, 2011 14:51

wojtekgtd pisze:Więc tak: po 1. w dojazdówkach było powietrze, osobiście sprawdzałem swoim manometrem. Po 2. Cordoba na codzień jeździ na Pirelkach 14' i jest wtedy ok. 0,5 cm wyżej niż na dojazdach. I to nie jest auto, które stoi na podwórku tylko jeździ jako dupowóz setki km tygodniowo.

nic do nikogo nie mam ale...
majac w tym sezonie 20mm od asfaltu 3mm grubosci osłonę miski olejowej po 2000km przetarła sie na wylot...
wiec pisanie 'KILKASET KM tygodniowo z kołyska 5mm"

to pogrążanie sie..
bo chyba co tydzien wypadal by koledze silnik jak by robił kilkaset.

.. moze na weekend wyjedza ale nie jest to auto uzytkowane normalnie.

wojtekgtd · Post autor: **wojtekgtd** » ndz wrz 11, 2011 21:36

herbiasty pisze:
wojtekgtd pisze:Więc tak: po 1. w dojazdówkach było powietrze, osobiście sprawdzałem swoim manometrem. Po 2. Cordoba na codzień jeździ na Pirelkach 14' i jest wtedy ok. 0,5 cm wyżej niż na dojazdach. I to nie jest auto, które stoi na podwórku tylko jeździ jako dupowóz setki km tygodniowo.
nic do nikogo nie mam ale...
majac w tym sezonie 20mm od asfaltu 3mm grubosci osłonę miski olejowej po 2000km przetarła sie na wylot...
wiec pisanie 'KILKASET KM tygodniowo z kołyska 5mm" to pogrążanie sie..
bo chyba co tydzien wypadal by koledze silnik jak by robił kilkaset. .. moze na weekend wyjedza ale nie jest to auto uzytkowane normalnie.

Pogrążaniem się jest pisanie o czymś, o czym się nie ma pojęcia. Mieszkasz na drugim końcu Polski ale piszesz tak, jakbyś był lepiej zorientowany ile to auto jeździ.

KoguT · Post autor: **KoguT** » pn wrz 12, 2011 07:16

wojtekgtd, herbi napisał jak sprawa wygląda u niego... a lata autem non stop

u mnie jest 3cm nad glebą i cudów niema... drążki kierownicze wyobgryzane przez podłóżnice, sanki zjedzone przez asfalt już prawie na wylot...

chłopaczek przyjechał na 4Tarnowski Zlot Tuningowy golfem MK2 skręconym do oporu... miał niby 4mm i nie dało sie tym jechać po placu i kostce brukowej a tu jest mowa o codziennym poruszaniu się...

zrób fote jak to auto stoi na codzień i pozniej będziemy się spinali

tylko nie po wcześniejszym ugadaniu się na tą fote lecz na spontana podjedz cyknij i wrzuć

dawid018 · Post autor: **dawid018** » pn wrz 12, 2011 08:59

a mnie zastanawia jedno.po co to??rozumiem zglebić auto żeby ładnie koła były z błotnikami spasowane,rozumiem żeby się lepiej jezdziło ale tego nie rozumiem.nie dość ze hoojowo wygląda to jeszcze do niczego się nie nadaje.może i tak jeździ tylko co to za przyjemność z jazdy??a te kilkaset km tygodniowo to jakaś bajka.no chyba ze faktycznie macie drogi jak stół w co wątpię.

truckman · Post autor: **truckman** » pn wrz 12, 2011 10:22

zglebić auto żeby ładnie koła były z błotnikami spasowane

o to to

Chociaż co ja mówię skoro zachorowałem na dokładkę przy ziemi

Alvaro_ · Post autor: **Alvaro_** » pn wrz 12, 2011 10:51

truckman pisze:Chociaż co ja mówię skoro zachorowałem na dokładkę przy ziemi

dokładka a sanki o,5 od ziemi to trochę różnica

truckman · Post autor: **truckman** » pn wrz 12, 2011 10:54

Alvaro_, nie piszę o tym seacie, bo auto za 3-4 tys to można sobie glebić. Golf IV moze cudo nie jest, ale troszke bardziej szkoda cos wygiac czy rozwalić...

Mi tak wystarczało:

Tutaj gwint jeszcze nie był skręcony, ale różnica duża nie była bo do końca gwintu brakowało z 1,5cm

Alvaro_ · Post autor: **Alvaro_** » pn wrz 12, 2011 10:58

wiem.

i nie ważne że mk4. ja mam starego parcha z 90roku i szkoda byłoby ją tak okaleczać.

truckman · Post autor: **truckman** » pn wrz 12, 2011 11:00

Alvaro_, bo twój wygląda. Tamten Seat to wygląda jak wyjęty ze szrotu to można różne głupie rzeczy robić...

wojtekgtd · Post autor: **wojtekgtd** » pn wrz 12, 2011 15:29

truckman pisze:Alvaro_, bo twój wygląda. Tamten Seat to wygląda jak wyjęty ze szrotu to można różne głupie rzeczy robić...

Hm, temat o glebie a zaczynają się dyskusje na temat wyglądu. Niech sobie wygląda jak chce, nie o tym jest temat. Temat nie jest też o tym, po co tak nisko opuszczać auto. Patrząc na pierwszego posta w tym temacie widzę, że niektórzy mają już problem przy -40 i muszą zdejmować dokładki. Ok, ich sprawa. Główną kwestią jest to, że auto stoi tak nisko jak widać na zdjęciu i tak jeździ na codzień (ewentualnie 0,5 cm wyżej jak ma założone Pirelki a nie dojazdówki). Kto nie wierzy - trudno, już powiedziałem że na siłę nic nikomu udowadniać nie będę. Może spotkamy się kiedyś na jakimś zlocie i będzie można obejrzeć na żywo. Chociaż wtedy i tak się znajdzie grono niedowiarków, którzy powiedzą, że auto setek kilometrów tygodniowo na tym setupie nie robi.

firmaNISKO · Post autor: **firmaNISKO** » pn wrz 12, 2011 15:30

Dzień Dobry!

Okazało się iz posiadam na tym forum konto i mógłbym włączyć się do dyskusji z całą rzeszą forumowych specjalistów, lecz nie kręci mnie męczenie klawiatury które g*wno daje poza podniesieniem statystyk na forum, dlatego kilka podpunktów:

1. dlaczego dojazdówki? bo Pirelli 8P(czyli 14") trafiły do innego samochodu aby mógł się pojawić na zlocie,
2. na kanał nie wjadę gdyż jesteśmy w trakcjie budowania oddzielnego warsztatu pod zglebione fury,
3. cordoba coupe w wersji sx nie kosztu... a zreszta pisanie o pieniądzach to czyste buractwo,
4. mam 5 aut z grupy vag które szurają brzuchem o asfalt,
5. po co? bo to lubię i tak jak jednych kręci latanie bokiem tak mnie kręci szuranie podwoziem.
6. seatem jeżdzę około 1000km tygodniowo, nie nie latam do "roboty" mam pracę ale nie w tym celu używam tego pojazdu, wiem jak wyglada od spodu, a to czy wymienię 5 czy 10 sanek wraz z wahaczami w ciągu sezonu to już moja sprawa.
7. piszecie o obitych drazkach kierowniczych, w cordobie mam wciecia w 4 miejscach na podłuznicach 2 dla półosiek i 2 dla drążków.
EDIT
8.na NAGlebie fessst w czasie trwania konkursu gleba zlotu seat stał sobie gdzieś tam a Ja znajdowałem się po 2 stronie Gniezna ratując dwóch uczestników ktorym nawaliły auta, ale wy tego nie możecie wiedzieć bo siedzieliście na forum, fb, yt, vimeo i jaraliście się jakie to na zachodize są zajebiste zloty i równe drogi.

pzdr
NISKO

edit: zapomiałem napisać że nadal jeżdzę na dojazdówkach
PEACE 4 All

A r t u r · Post autor: **A r t u r** » pn wrz 12, 2011 20:23

kostek pisze:Z całym wyrazem szacunku ale nasz forumowy kolega Kowal z Tomaszowa mazowieckiego ma MK3,nie wiem czy dalej jest ten set'up ale na nysę przyjechał 0,9cm od ziemi,

He he pamiętam z majóvwki tegorocznej, jak przerwał przewód od przedłużacza organizatorom, bo tak nisko był że jak przejechał po nim to zahaczył i urwał