Air Ride - INFO Ogólne

MaxsteRR · Post autor: **MaxsteRR** » pn sie 20, 2012 15:50

Ale Ciebie z przodu nie ograniczy amor tylko wahacze

u mnie się już opierają, ale blachy wycinać nie będę (chyba)

Przemek · Post autor: **Przemek** » sob sie 25, 2012 11:32

ja air ride zachowuje się zimą ??

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » sob sie 25, 2012 14:18

jesli masz dobrze odwodniony uklad to nie powinno nic ci sie dziac D:

Post autor: **MAPET** » pn sie 27, 2012 08:52

jak nie dopuscisz do goramdzenia sie w nim wody i dasz przed niektore zawory podgrzewacz to jest OK

MaxsteRR · Post autor: **MaxsteRR** » pn sie 27, 2012 23:18

Mapet, pod te zawory od Ciebie podłączać przekaźniki, czy można sterować bezpośrednio z przycisku? Dużo watt biorą?

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » wt sie 28, 2012 10:58

MaxsteRR,
widziałem cie wczoraj w Soli i powiem ci ze niezła koza na podniesionym

stałeś na parkingu na getta

MaxsteRR · Post autor: **MaxsteRR** » wt sie 28, 2012 11:22

A no koza

Tylko co przyjadę do NS, to wraca sentyment do MK II ;p Sporo fajnych sztuk tam macie

sisu32 · Post autor: **sisu32** » wt sie 28, 2012 12:23

Witam. Panowie planuje zakup takiego oto kompletu "" http://www.airride-system.pl/zawieszeni ... p-113.html" onclick="window.open(this.href);return false; "" i zastanawiam się na jakich amorkach to brać. Wybór jest dość duży i właśnie chciałbym waszej porady. Acha. Funmanka do której to chce zkompletować to mk2 gtd.

Post autor: **MAPET** » wt sie 28, 2012 15:18

MaxsteRR pisze:Mapet, pod te zawory od Ciebie podłączać przekaźniki, czy można sterować bezpośrednio z przycisku? Dużo watt biorą?

bezposrednio oczywiscie

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » wt sie 28, 2012 19:02

MaxsteRR,
a no jest troch .Sam jeżdżę niebieska z jetta frontem

wachu153 · Post autor: **wachu153** » śr sie 29, 2012 10:14

Witam,

W związku z tym, że to najlepszy wątek w PL na temat Airride

pozwolę sobie napisać na temat mojego auta.

Ostatnio słyszałem, że ktoś zrobił sobie zawieszenie air ride do BMW e46 - na razie tył - bez kompresora i butli - regulacja za pomocą sprężarki w warunkach garażowych lub pompki 12volt w warunkach drogowych

czy to może działać na dłuższą metę?

Bo u mnie jest tak że mam przód za wysoko i chciałbym go obniżyć, a dopiero z czasem zrobić tył i wtedy dopiero dać kompresor.
Tył u mnie jest wystarczająco nisko do jazdy i mam tam nowe amortyzatory, a przód nadaje się do wymiany, więc myśle o gwincie lub airride.
Zawieszenie mam to samo z przodu co w passacie b5.

tak to wygląda:
Obrazek

Docenty · Post autor: **Docenty** » śr sie 29, 2012 10:26

takie auto masz a szkoda Ci 700zł na kompresor? az dziwne...

zrob raz a porządnie :] w kwesti zawieszenia nie ma półśrodków- w końcu to bezpieczenstwo Twoje i innych

zorro74 · Post autor: **zorro74** » śr sie 29, 2012 12:00

MAPET pisze:t3? obecnei robimy

jaki koszt? przod i tył

Post autor: **MAPET** » śr sie 29, 2012 15:11

ok 2000zl z amorkami TA wyszlo okucia poduchy amory

co do pytania 2 posty wyzej

bez kompresora ? haha porazka! co powietrze wypuscic i co na stacje smigasz? bezsens zupelny....
jak robisz air to inwestujesz a nie takie polsrodki
mozna zrobci taniej drozej ale bez przesady