mk4 4MOTION tyl problem

grabiec · Post autor: **grabiec** » śr sie 03, 2011 00:03

witam panowie mam takie zapytanie po zglebieniu na maxa z tylu (zakupiony gwint i wywalona została śruba regulacyjna aby było nisko) mojego mk4 4MOTION
zauważyłem ze kola z tylu idą bardzo w - tzn w negatyw i tnie mi opony

czy da rade zrobić coś aby naprostować kola aby były równo względem przodu

słyszałem ze nie ma regulowanych kontow z tylu w 4MOTION co wiec zrobić

rozważam możliwość zakupienia wahaczow z Hondy Prelude która ma wszystkie kola skrętne i przerobienie wachaczow tak aby były regulowane kąty na górnym wahaczu w mk4 (w hondzie co prawda jest dolny ale może jakoś się uda)

bądź przerobienie org wahaczow tak aby były regulowane co wy na to ?????????

Passat944 · Post autor: **Passat944** » czw sie 04, 2011 15:20

Do zmiany kąta w tych autach konieczny jest wahacz z regulacją. Inaczej się nie da.

Post autor: **MAPET** » czw sie 04, 2011 20:08

reg wahacze maja zazwyczaj wyzszopolkowe firmy od zawieszen

grabiec · Post autor: **grabiec** » sob sie 06, 2011 17:35

hmm no i gdzie takie cos dostac nie wiecie czasami ??? w usa ???

czy moze samorobka ???

Post autor: **MAPET** » pn sie 08, 2011 12:07

KW np mozna zobaczyc

masakra · Post autor: **masakra** » wt sie 09, 2011 11:15

tylne zawieszenie 4 motiona skonstruowane jest tak, ze im nizej siedzi tym kola sie rozjezdzaja o tak / \ i rypie sie dodatkowo zbierznosc. Dolny wahacz wypycha dół koła i tak wszystko wyglada.

tez mialem z tym problem i z nerwowym tylem.

mialem chyba 3 stopnie pochylenia i 6 mm zbierznosci

trzeba zdemontowac dolne wahacze poprzeczne i w nich od strony koła poszerzyc otwory ... u mnie o 3 mm

w ten oto sposob mozesz zrobic regulacje (robisz krotszy wahacz) i wszystko gra. w ten oto sposob mam teraz 1 stopien pochylenia i 3 mm zbierznosci. Czyli wszystko super.

grabiec · Post autor: **grabiec** » wt sie 09, 2011 22:21

no wlasnie tez rozmyslalem ta kwestie ale powiedz mi o co chodzi ci z ta zbieznoscia ustawiales na oko czy jechales na przyzady

i nie wiem czy u mnie pomoze rozwiercenie tych otworow bo kolo strasznie leza / \ a jak zaloze serie to ida nowmalnie I I

no nic bede probowal :] dzieki za podpowiedzi

MAPET pisze:KW np mozna zobaczyc

a gdzie szukac zjezdzilem duzo sklepow obdzwonilem rowniez i pupa

ty sie zajmojesz zawieszeniami rowniez moze masz gdzies jakas wtyke ????

masakra · Post autor: **masakra** » śr sie 10, 2011 10:18

grabiec pisze:no wlasnie tez rozmyslalem ta kwestie ale powiedz mi o co chodzi ci z ta zbieznoscia ustawiales na oko czy jechales na przyzadyi nie wiem czy u mnie pomoze rozwiercenie tych otworow bo kolo strasznie leza / \ a jak zaloze serie to ida nowmalnie I I

genetalnie konty i zbierznosc sa od siebie zalezne.

ustawialem geometrie tylu w warsztacie na przyzadach

sporo miejsca na powiekszenie otworow jest, nie bedzie problemow i kola sie wyprostuja. u mnie tez lezaly mocno i problem rozwiazany

grabiec · Post autor: **grabiec** » śr sie 10, 2011 22:16

masakra pisze:
grabiec pisze:no wlasnie tez rozmyslalem ta kwestie ale powiedz mi o co chodzi ci z ta zbieznoscia ustawiales na oko czy jechales na przyzadyi nie wiem czy u mnie pomoze rozwiercenie tych otworow bo kolo strasznie leza / \ a jak zaloze serie to ida nowmalnie I I
genetalnie konty i zbierznosc sa od siebie zalezne.

ustawialem geometrie tylu w warsztacie na przyzadach

sporo miejsca na powiekszenie otworow jest, nie bedzie problemow i kola sie wyprostuja. u mnie tez lezaly mocno i problem rozwiazany

a powiedz mi jak sprawa wyglada z poloskami bo jak kolo dolem idzie do auta to zmienia sie rozstaw osi z tylu (i robi sie mniej miejsca miedzy dyfrem a kolem na polosc i moze byc za ciasno) bo to tak jak bys skracal dolny wachacz a jak bym gorny rozwiercil i kolo szlo w pole gora to rozstaw zostal by nie zmieniony a kolo by sie naprostowalo

poprawcie mnie jak zle mysle :]

hutton · Post autor: **hutton** » ndz cze 10, 2012 21:15

tez akurat myslalem o takich wahaczach jak ostatnio bylem na geometri i katy nie wychodza i zbierznosc lekko zbierzna przeczytalem ten temat i znalazlem takie wahacze z kw ale cena dosc slona nie wiem czy w innych 4motion tez tak jest ale na duzych dziurach tyl tak jakby uciekal na boki oto link http://shop.kw-suspensions.eu/index.php ... 166&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://docs.kwsuspension.de/eah68510061.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
w sumie zrobic cos takiego to zadna filozofia i napewno za mala kase a nie 300 euro

grabiec · Post autor: **grabiec** » ndz cze 10, 2012 22:42

ja juz rozwiazalem problem zakupilem pozadne sruby rozwiercilem dziury tzn zrobilem jajko i mam regulacje 5mm i po sprawie kola sie naprostowaly

a to ze kola z tylu sa delikatnie zbiezne to raczej tak ma byc zapytaj diagnoste od zbieznosci on otworzy magiczna ksiazke i ci powie (oczywiscie jak sie zna na ksiazce)

Budżak · Post autor: **Budżak** » wt maja 28, 2013 23:00

Mega kotlet, ale może ktoś skorzysta.

Na mega kąty w 4motion można jeszcze wrzucić regulowane wahacze takie jak poniżej.

I link do aukcji:
http://allegro.pl/regulowane-wahacze-au ... 58357.html" onclick="window.open(this.href);return false;

matimur · Post autor: **matimur** » pn gru 16, 2013 22:51

Odgrzewam. Poszerzone otwory w wahaczach + śruby z forda focusa + naspawany ogranicznik. Wyszło nieźle. Przy Eibachach -30 miałem kąt -2,5 stopnia. Po modach wahaczy można podkręcić do -30 minut.

Tomek19840925 · Post autor: **Tomek19840925** » ndz kwie 26, 2015 07:59

Witam,
Podczepię się do tematu.
Czy ktoś zna wartośći ustawienia zbieżnosci tylnej osi na zawieszeniu w golf 4 motion?
Są tam fasolki na mocowaniach wachaczy przykrecane do podwozia i dają mozliwosc regulacji.
Czy ktoś zna wartości zbieznosci z tyłu?
U mnie wyszło tak że aby koła były najblizej osi kierunku jazdy to wachacze muszą byc ustawione na maksimum w kierunku progu.
Pozdrawiam