KW gewinde różnice

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » pt maja 20, 2011 14:47

Koledzy, czy gewinde można kupić oddzielnie - np. przód komplet i później dokupic tył komplet? W przypadku KW V2 to mocny wydatek.
Dzięki.

adams · Post autor: **adams** » sob lis 19, 2011 15:33

Witam

zakupiłem gwint Witeca TX+ z regulacją twardości z przodu i tyłu. W związku z tym mam parę pytań:

-Czy z regulacji można korzystać gdy amor jest zamontowany na aucie, czy musie być wyjęty i pozbawiony sprężyny?
-Wystarczy kręcić tym pokrętłem na górze czy trzeba go dodatkowo wciskać
-Jaki jest zakres kręcenia owym pokrętłem?

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » sob lis 19, 2011 15:49

Tak , nie trzeba wyjmować ( jeżeli pokrętło jest na górze ) ,
Tak ,
od oporu do oporu?

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » pt lut 10, 2012 13:30

Panowie mam KW var2 i regulowalem wlasnie w nim tył. Czułem jak sie tloczysko zapada i w jednym skrajnym polozeniu wyciagalem tloczysko bez zadnego oporu a w drugim praktycznie nie moglem go wyciagnac... Czy to wina mrozu czy moze jest cos uszkodzone w nim ?

atosss007 · Post autor: **atosss007** » czw gru 13, 2012 18:05

Witam. Mam zestaw KW V2 i przy montażu powstało kilka pytań. Może ktoś będzie w stanie mi pomóc.
1. czy w zestawie oprócz klucza do regulacji wysokości powinie być również jakiś kluczyk/kapselek do regulacji twardości ?
2. czy pomiędzy łożysko a górną część mcpersona nie powinna jeszcze przyjść jakaś gumka ? Coś mi się nie chce wierzyć że to tak ma być założone bez żadnych odbojów. Przecież ten plastik styka się z łożyskiem bardzo małą powierzchnią i wydaje mi się że pęknie jeśli tam nie będzie żadnej gumki. Pomocy. Nie daje mi to spać. Złożyłem to wszystko bez żadnych gum ale nie jeżdżę bo nie jestem pewien czy to tak mam być

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » czw gru 13, 2012 18:21

atosss007, a masz juz wersje inox ? bo te nowe to maja takie male pokretelko co ma bolczyk ktory wsadzasz w lage

atosss007 · Post autor: **atosss007** » czw gru 13, 2012 19:41

Tak mam wersję inox, ale w pudełku nie dostałem nic więcej prócz klucza do regulacji wysokości.
Zapomniałem dodać ... model auta scirocco mk2.
Największą zagwózdką jest dla mnie osadzenie mcpersona bezpośrednio pod łożyskiem skrętu bez żadnej gumy. Próbowałem coś przymierzać ale po założeniu jakiejś gumy pomiędzy mcpersona a łożysko ( wcale grubej ) ciężko nakręcić od góry nakrętkę, gdyż śruba mało co wystaje ponad łożysko. Czyżby to tak miało być ? Niby plastik z którego wykonany jest ten górny talerzyk to jakiś plastik HD o wysokiej wytrzymałości, ale nie wiem czy to tak ma być złożone

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » czw gru 13, 2012 19:57

moj v3 wygladal tak:
Obrazek

Moze po prostu kupiles v1 bo nie sadze zeby v2 nie mial twardosci.

Post autor: **MAPET** » czw gru 13, 2012 20:37

ostatnio sprowadzalem komus KW v2 w zeszlym tyg i dokladnie jest taka skrzyneczka jak jarekoval

czyli klucz + pokretlo itp

co do tego mocowania gornego to pokaz to jakto wyglada
ogolnie przekladasz poduszki z seryjnego zawieszenia

atosss007 · Post autor: **atosss007** » czw gru 13, 2012 21:09

Ja swoje kupowałem 2 lata temu, i kluczyk był włożony jeszcze w kartonik. nie było takiego czegoś jak kolega wyżej pokazał. Na pewno jest to V2 bo widzę że z przodu jest regulacja. Napisałem do gościa który mi to sprowadzał i przyznał że powinno to być. Niestety w moim komplecie nie było.
Nie mam w tej chwili żadnej foty, ale w scirocco nie bardzo jest co przełożyć z seryjnego zawieszenia. żadna z tych części które się notabene wysypały przy ściąganiu amorków z przodu nie pasuje w żaden sposób do montażu tego gwintu. Wychodzi na to że pomiędzy łożysko a mcpersona nic juz nie przychodzi

znalazłem fotkę zrobioną zaraz po otwarciu pudełka.

Obrazek

atosss007 · Post autor: **atosss007** » czw gru 13, 2012 23:37

Już się wszystko wyjaśniło. W komplecie brakuje pokrętła i facet mi je przyśle. A co do montażu, to z przodu nie przekłada się żadnych klamotów ze starego zawieszenia zakład się je bezpośrednio pod łożysko skrętu. I tak ma być. Ponoć ten plstik jest twardy jak stal. Dzięki za zainteresowanie problemem

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » czw gru 13, 2012 23:56

atosss007, no papiry masz tylko musisz jeszcze miec skrzyneczke i bedzie cacy

atosss007 · Post autor: **atosss007** » pt gru 14, 2012 02:38

Generalnie to mi spędzało sen z oczy, aczkolwiek gwint juz dawno założony. Regulacji jeszcze nie było, ale to dlatego że auto po założeniu hamulców i gwintu rozebrałem do lakierowania. Tak wyglada to na dzień dzisiejszy

Tył :
Obrazek

Przód :

Teraz już z górki. Polakierowane i na wiosnę będę składał. A dla tych co chcą podejrzeć projekt link

http://www.scirocco.pl/phpBB3/viewtopic ... 20&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **MAPET** » pt gru 14, 2012 12:28

no to mormalne ze plastik jest o gory fioletowy w KW