Forum.VWGolf.pl

Witam zakupiłem ostatnio zawieszenie gwintowane KW... po blizszych oględzinacho kazało się zeprzednie amorki nie są w najlepszym... nie wiem co ztym zrobic czy regenerować jeśli tak to gdzie?? tak żeby amorki zachowały sportowe właściwości... czy może kupić całe wkłady ale z tego co sie dowiadywałem to do takiego zawieszenia nie są najtańsze... prosiłbym o jakies rady...

Owczarek Mirosław. Mechanika pojazdowa. Regeneracja amortyzatorów i resorów
tel. 0 62 757 79 87
Kalisz, Częstochowska 202

Kantorski Marek Warsztat Mechaniki Pojazdowej Regeneracja Amortyzatorów
60-176 Poznań, Rzepińska 13 Tel.: 061 868 99 40

pod tym pierwszym adresem byłem i powiedzieli mi że tego nie zrobią... pod ten drugi adres bede musiał sie jutro wybrać....

w Gdańsku http://www.nagengast.pl/

Koledzy odnawiam temat tzn. ok. rok temu kupiłem za 30zł!!!!!!!!!!!!!!!!!!! takie zawieszenie,tylko bez regulacji twardości(chyba). -zdjęcie zapożyczone z Allegro






Gość mówił że jest rozje*%$#ne.No to nic myślę,za 3 dychy niech sobie leży
może kiedyś nazbieram kasy to je zregeneruje.No i dzisiaj wpadłem z ciekawości na pomysł żeby je porozbierać .No i miłe rozczarowanie .Okazało się że dwa tylne pracują jak nówki .Gożej z przednimi Ale to i tak dwa razy mniejsze koszta regeneracji(nie mówiąc o samym kupnie )
Teraz moje pytanie:
Gdzie powinny być zamocowane te krutkie sprężyny-na góże czy na dole?(u mnie są wszystkie u góry,a na zdjęciu z Allegro jest pomieszane)

Oraz pytanie o opinje na temat tej firmyhttp://www.amortyzatory.com.pl/kontakt.html
Robił ktoś u nich(jak z trwałością oraz z pracą regenerowanych amorów)?

najlepiej kupic nowe wkłady

K&W i Weitec robi zawias na wkładach ALCO sport (hiszpania) i na KONI (niemcy)

wklad ALCO do weiteca nowy to koszt ok 500zł



jezeli gwint jest na wkładach Bilstein to wkłady warto wysłac do Zerkopol i zregenerowac co w porownaniu do ceny nowe wkładu nie jest takie drogie
http://www.bilstein.pl/strona/oferta.html

jozekrjrj pisze:wklad ALCO do weiteca nowy to koszt ok 500zł

Proszę powiedz że nie za sztukę

jozekrjrj pisze:
co w porownaniu do ceny nowe wkładu nie jest takie drogie

to znaczy???

dzidzia24,

za sztuke dowiadywałem sie w ATC bo sam chciałem kupic uzywany gwint weitec i chciałem kupic do niego nowe wkłady i wkoncu kupiłem nowy za 1900zł przod gwint tył na talezykach


cena regeneracj zalezy od zuzycia czasami moze to byc 30 a czasami 200zł

"Gdzie powinny być zamocowane te krutkie sprężyny-na góże czy na dole?(u mnie są wszystkie u góry,a na zdjęciu z Allegro jest pomieszane)"


Złóż te przednie zawieszenia tak jak to tylne które jest na twoim zdjęciu.Małe sprężynki powinny być pod dużymi.

gwin zregenerowany w poznaniu jak narazie chodzi całkiem całkiem... kosztowalo mnie to 300 zl za przod regulacja tez dziala chociaz nie tak plynnie jak przed regeneracja... i tak nie najgorzej jest za jeden wklad koni bo takie tu byly zaspiewali mi 800 zl za sztuke

Witam czytalem troche na forum o regeneracji ale i nie wiem co zrobic... mianowicie chodzi o gwint, przednie amorki sa ok maja po ok 80% (po 50K to chyba niezly wynik) natomiast tylnich nie mam wcale :/ ok 4% czy jest sens je regenerowac ?? czy zalozyc nowe tylne sportowe np -40 ?? a przednie pozostawic z gwintem ??

Sadze ze nie ma sensu regenracja. Kup nowe:P

Mavrick, glupoty gadasz... to powiedz mi czemu nie warto regenerowac?

nie wiem wlasnie :/ skoro przednie jest na gwincie to moze warto aby i tyl byl na gwincie ?? jeszcze mam pytanie odnosnie przednich amorkow a mianowicie sprezyna w gwincie jest dzielona ?? bo u mne wyglada to jakos dziwnie jedna jest maksymalnie scisnieta a druga nie a na laczeni wyglada to tak jakby pekla ?? czy to tak ma byc ?? pierwszy raz mam doczynienia z gwintem i dlatego pytam