Forum.VWGolf.pl

witam

mam takie pytanko potrzebuje sie dowiedzieć czy w golfie mk3 GT special z 94 roku zawieszenie jest takie jak w zwyklej trójce czy takie jak w GTi.
Kolega nie bardzo wie jakie ma kupić, dodam ze auto ma tarcze na tylnej osi.


Jaki może być koszt częsci, potrzebnych do kompletnego remontu zawieszenia

amortyzatory i sprezyny (seria)
drązki i swożnie
tuleje metalowo gumowe
no i co tam jeszcze potrzebne

kumplowi co wzial przedwcozrja gwinta w norauto wyliczyczyli z wymiana 2 tysie

PS zajac nei ten dzial

zajac,

W GT masz -10mm w stosunku do zwykłego golfa
W GTI -20 mm w stosunku do zwykłego golfa

Co do różnic w zawieszeniu to w GTI sworzeń wahacza jest inny (jest pod kątem), reszta z tego co pamiętam se swojego GTI była taka sama.
Musisz dobrać amor i sprężynę pod dany silnik bo inny jest od 1.3 a inny do 2.8 (mowa o firmowych amorach a nie z allegro co pasują do wszystkich golfów 2 i 3 bez względu na masę itp)


Jak będziecie brali tuleje itp to polecam firmę Febi

bo jakos mi sie wydaje ze większość podzespołów bedzie raczej po silniku, dlatego pytam bo na mk3 nie bardzo sie znam.

A taki remont serii za same częsci ile mniej wiecej moze wyniesc?? bo ja robilem u siebie ale 2 lata temu to z hamulcami i wahaczami cos ok 1300PLN

W GTi tez masz -10mm, tylko GTi 20jahre wychodzily na -20.
A co do sworznia to tylko w GTi 16V i VR6 jest inny swożeń.

MarcoVW pisze:A co do sworznia to tylko w GTi 16V i VR6 jest inny swożeń.

Ciekawe że w GTI TDI również miałem inny

Kuman pisze:Ciekawe że w GTI TDI również miałem inny

tak bo AFN 110KM

MarcoVW pisze:

Kuman pisze:Ciekawe że w GTI TDI również miałem inny

tak bo AFN 110KM

Nie do końca się zgodzę z tą wypowiedzią. Posiadam mk3 GT Special pierwsza połowa 94 roku ( 5x100 i tył tarcze ) i co tu widzimy - sworzeń GTI

tak dla potomnych bo sam sie zatanawialem jaki mam kupić przy wymianie sworznia i tulei