Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.

Posiadam golfa 3 tdi, jest bardzo miękki i oczywiście wysoki. Nawet w porównaniu do innych aut z seryjnym zawieszeniem mój golf zachowuje się jak łajba. Zamierzam coś z tym zrobić i już kupiłem sprężyny eibach -30mm (eibach, ponieważ wyczytałem, że jest dobry i nie za twardy- tego też bym nie chciał, bo jak wiadomo nasze polskie drogi są bardzo kiepskie).
Jakie możecie polecić amortyzatory do tych sprężyn żeby się szybko nie wykończyły i żeby nie było bardzo twardo???

wiem, że jest kilka opinii na ten temat ale nie wszystkie sie ze sobą pokrywają, więc proszę użytkowników takich sprężyn o konkretną poradę. Z góry dziękuję

Ogolnie bylo tego sporo... nie sadze, zeby ktos Ci nagle wyciagnal jakies konkrety niesamowite

Najlepiej mogles kupic calego kita - amorki + sprezyny tej samej firmy. Eibach, Weitec, MTS - do wyboru do koloru
Ogolnie musisz wziac amorki o obnizonym skoku. Z drozszych np. Bilstein B6, a z tanszych komplet MTSa

Pamietaj tez o nowych odbojach i oslonach. Ewentualnie o przednich "poduszkach" amortyzatorow

No własnie myślałem o bilstein'ach B6, ale wyczytałem (zresztą na tym forum) , że nie mają skróconego skoku i jeszcze ktoś napisał, że mu dobijała zawiecha na nich. Więc sam już nie wiem

nie kupiłem całego kitu bo te sprężyny to używki. Poduszki amortyzatorów mam nowe i ogólnie cały przód niedawno robiłem, wszystkie tulejki, sworznie, końcówki dr. itd..

amorki tak jako kolega napisał MTS
potem sprawdź czy masz przedni drązek stabilizatora - jeżeli nie to wiadomo że ci buja auto, też mam diesla i już nie buja bo zamontowałem ten drążek - to koszt z gumami i resztą ok 80-100zł (poprawa naprawdę odczuwalna no i na wielki +). Eibach bardzo dobry wybór

Jeszcze się nie zdecydowałem na 100% ale chyba wypróbuje MTS'a, mam nadzieje że nie będzie bardzo twardo.
A stabilizator mam i dobrze się z nim jeździ, to prawda. Wcześniej miałem mk3 w benzynie bez stabilizatora i długie zakręty z większą prędkością musiałem brać na trzy razy ,

ben84 pisze:Jeszcze się nie zdecydowałem na 100% ale chyba wypróbuje MTS'a, mam nadzieje że nie będzie bardzo twardo.
A stabilizator mam i dobrze się z nim jeździ, to prawda. Wcześniej miałem mk3 w benzynie bez stabilizatora i długie zakręty z większą prędkością musiałem brać na trzy razy ,

eibach + mts - nie powinno być żle, a nawet sądze że będzie dobrze
pozdr

Demoniq pisze:Ogolnie musisz wziac amorki o obnizonym skoku. Z drozszych np. Bilstein B6, a z tanszych komplet MTSa

hmm, przy -30mm jest to konieczne? takie amorki to już chyba poniżej -40mm..
pytam bo też mam zamiar zaopatrzenia się w eibach'y pro-kit i zamontowania ich na seryjnych amorkach..
poza tym, chyba każdy amortyzator o krótszym skoku jest twardszy od serii.. tak mi się wydaje, a jeśli tak nie jest to proszę wyprowadźcie mnie z błędu..

EnJoy pisze:

Demoniq pisze:Ogolnie musisz wziac amorki o obnizonym skoku. Z drozszych np. Bilstein B6, a z tanszych komplet MTSa

hmm, przy -30mm jest to konieczne? takie amorki to już chyba poniżej -40mm..
pytam bo też mam zamiar zaopatrzenia się w eibach'y pro-kit i zamontowania ich na seryjnych amorkach..
poza tym, chyba każdy amortyzator o krótszym skoku jest twardszy od serii.. tak mi się wydaje, a jeśli tak nie jest to proszę wyprowadźcie mnie z błędu..

a jaką masz pewość że usiądze -30?? Np. mój TD podobnie waży jak 2.0GTI i od niego mam sprężyny i powiem szczerze że bardziej usiadł niż GTI.
Zgadza się amor o krótszym skoku jest twardszy od seri i co z tego - czyli ma inną charakterystykę niż seria. I teraz chcesz pakować sprężyne sportową o sportowej charakterystyce do amora seryjnego o tzw. "cywilnej" charakterystyce? czy wstadzić amora o sportowej charakterystyce?

eldorado84 pisze:I teraz chcesz pakować sprężyne sportową o sportowej charakterystyce do amora seryjnego o tzw. "cywilnej" charakterystyce?

no z tego co wiem, to liniowe eibach'y bardziej nadają się do komfortowej jazdy, nie sportowej... co innego progresywne.
Poza tym sporo osób ma takie zestawy na swoim aucie (eibach pro-kit + amory seria) i sobie chwalą, nic nie dobija, nic nie obciera..
Głównie ta zawiecha ma posłużyć do poprawienia wyglądu autka, bo gdyby bardziej chodziło o prowadzenie się to wiadomo, że inne amorki będą bardziej odpowiednie