Forum.VWGolf.pl

witam wlansie zakupilem od kolegi z forum amory koni uzywki żolte-sportowe!!!!
Ale podobno mozna w nich regulowac wysokosc??
niewiem w jaki sposob?? i czy to dotyczy przednich i tylnych?czy samych tylnych
a jesli tak to jak sie je reguluje
jakbyscie mogli podpowiedziec byl bym wdzieczny
pozdro

One są regulowane na talerzykach? Czy to typowy gwint?

nie to nie jest gwint!!!!!!
wiec gdzie moge szukac tej regulacji?

No to pewnie na talerzykach.. zrób może foto.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=242201

tu jest link do tego goloszenia co kupilem od kolegi

kris755 pisze:Ale podobno mozna w nich regulowac wysokosc??

A nie twardość?
Na tych z foto raczej nie ma regulacji z tyłu wysokości ,zdejmij talerzyk i zobacz czy jest kilka wyfrezowań na amortyzatorze ( w koni są chyba 3 ,4 )
Twardość regulujesz pokrętłami z góry ( przód) z tyłu nie widać

PozdraVWiam

czyli co w tych amorach niemozna ustawiac wys. polozenia!!!
tylko ich twardosc!!tak mam to rozumiec!?
ale jak to sie ustawia i jak to sie ma do siebie..?
jak moglby kto to wyjasnic i podpowiedziec jak to dobrze ustawic..byl bym wdzieczny

kris755 pisze:czyli co w tych amorach niemozna ustawiac wys. polozenia!!!

To nie gwint . Czasami z tyłu można ustawiać ale to trzeba zobaczyć jak wyglądają te amortyzatory, czy maja taką możliwość.

kris755 pisze:tylko ich twardosc!!tak mam to rozumiec!?
ale jak to sie ustawia i jak to sie ma do siebie..?
jak moglby kto to wyjasnic i podpowiedziec jak to dobrze ustawic..byl bym wdzieczny

Wysokość a twardość to 2 różne sprawy .
W przednich masz pokrętła z góry i tam sobie regulujesz jak chcesz.
W tylnych jak nie ma pokręteł to regulujesz wciskając amor do końca i obkręcasz w prawo lub w lewo ustawiając twardość.

Jak dobrze ustawić ? to zależy od ciebie co chcesz uzyskać , beton - skręcasz na twarde , jakiś komfort - skręcasz na miększe i tyle .

PozdraVWiam

w przednich amorach na samej gorze sa takie cienkie bolce-to bedzie od tej reg. twardosci czy wysokosci?
a na tylnych tez sa takie bolce wystajace tylko ze ze 2-3 razy grubsze od przednich..!!
i co teraz z tym zrobic przy zakladaniu???

W przednich to jest regulacja, a w tylnich to poprostu takie splaszczenie aby kluczem przytrzymac przy dokecaniu amortyzatora. Z przodu wysokosci nie regulujesz, natomiast z tylu mozesz regulowac wysokosc jak masz zdejmowany ten talezyk co sie na nim sprezyna opiera i jest tam taki pierscien co mozna go sciagnac i dac w inne wyciecie wtedy ten talezyk bedzie wyzej albo nizej co przeklada sie na wysokosc samochodu z tylu

w tych zakupionych amorach
w tylnych jeden bardzo ciezko pracuje...jeszcze ich niezalozylem na autko i jak je sprawdzalem to wlasnie przy jednym tylnym jest troszku podrdzewnialy i ciezko wychodzi w sumie to tylko ze 3cm
no ale ten drugi jest ok
i tak sie zastanawiam co z tym zrobic??niebedzie to przeszkadzac przy zalozeniu??
moze jak sie juz je wrzuci na autko to wtedy sie sam wyciagnie i bedzie pdobrze pracowal??
co o tym sadzicie????
co z nim zrobic??no i wlasnie od sie troszku leje..moze niezaduzo ale jednak olej cieknie...

Ogolnie to dziwi mnie to ze na fotkach amorków które kupiłeś to tłoczyska są wciśnięte do dołu i czy kolega uchwycił je wciśnięte na foto czy one nie wychodzą do góry a wydaje mi się ze powinny same wychodzić do góry... ???

hmmm
i co teraz zrobic z tym jednym tylnym??
co do regeneracji dac??
czy zalozyc pojezdzic i zobaczyc jak bedzie sie auto zachowywac??
a niewiecie jakie sa poszta regeneracji amora??

kris755 pisze:co z nim zrobic??no i wlasnie od sie troszku leje..moze niezaduzo ale jednak olej cieknie...

w ogłoszeniu widzę, że napisane:
"amortyzatory sciagniete z auta z niemiec zaden sie nie poci stan oceniam przod na bardzo dobry a tyl na dobry"

wiec skoro olej Ci leje "troszku" to może oddaj to zawieszneie sprzedającemu skoro trochę minął się z prawdą oferując ten towar na forum?