Forum.VWGolf.pl

Czesc,

powiedzcie mi które spręzyny są bardizej komfortowe do MKIV, Eibachy czy od GTI??

Cwieku pisze:Czesc,

powiedzcie mi które spręzyny są bardizej komfortowe do MKIV, Eibachy czy od GTI??

powiem tak:
- zakładając sprężyny ori GTI to zakłada się seryjne amory
- zakładając sprężyny Eibacha (np. 40/40) przydało by się założyć sportowe amory - choć nie które osoby twierdzą że na seryjnych amorach można latać ale - jak bawić się w jakiekolwiek sportowe zawieszenie to trzeba to zrobić dobrze - a poza tym seryjne amory z połączeniu z sportową sprężyną (co ma inną charakterystyke pracy w porównaniu do ori) szybciej polecą

więc teraz sam sobie odpowiedz jaki były komfort przy jakim zestawieniu
pozdr

eldorado84 pisze:- zakładając sprężyny Eibacha (np. 40/40)

Eibach ProKit do Golfa 4 to sprężyny 30/30 - polecam

Eibach Sportline to już raczej brak komfortu

Sąsiad ma seryjne sprężyny -15 w Leonie i szuka Eibachów bo mu za twardo, więc odpowiedź nasuwa się sama

to seryjne od GTI o ile są niższe od zwykłych?

mahoo pisze:

eldorado84 pisze:- zakładając sprężyny Eibacha (np. 40/40)

Eibach ProKit do Golfa 4 to sprężyny 30/30 - polecam

Eibach Sportline to już raczej brak komfortu

Sąsiad ma seryjne sprężyny -15 w Leonie i szuka Eibachów bo mu za twardo, więc odpowiedź nasuwa się sama

zgadza się wszystko zależy jakie Eibachy i jakie obnizenie bo równie dobrze może koledze chodzi o Eibachy 60/60

Maciek19 pisze:to seryjne od GTI o ile są niższe od zwykłych?

-10 mm,-15mm.......
Cwieku,
wybacz sie sie pcham to twojego tematu ,wiem że chcesz zasiegnąc opinii innych bo moją znasz ale napisze dla innych.......Jako że uzytkowałem i użytkuje jedne i drugie springi to większy komfort/choc to jest pojęcie bardzo wzgledne i przez kazdego innaczej odczuwalne/jest na ori sprężynach gti i amortyzotorach z tego sportowego zawieszenia vw....co do eibachów jeździłem na nich z amortyzatorami z gti i b6....choc wiadomo że powinny byc do nich b8 lub jakies inne amort.o krótkim skoku tłoka....a eibach pro-kit sprzedawany u nas na rynku to sprężyna o liniowej charakterystyce.........pamietajmy że komfort to tez koła/fela+opona/ i gumy zawieszenia.......

gluszcz pisze:

Maciek19 pisze:to seryjne od GTI o ile są niższe od zwykłych?

-10 mm,-15mm.......
Cwieku,
wybacz sie sie pcham to twojego tematu ,wiem że chcesz zasiegnąc opinii innych bo moją znasz ale napisze dla innych.......Jako że uzytkowałem i użytkuje jedne i drugie springi to większy komfort/choc to jest pojęcie bardzo wzgledne i przez kazdego innaczej odczuwalne/jest na ori sprężynach gti i amortyzotorach z tego sportowego zawieszenia vw....co do eibachów jeździłem na nich z amortyzatorami z gti i b6....choc wiadomo że powinny byc do nich b8 lub jakies inne amort.o krótkim skoku tłoka....a eibach pro-kit sprzedawany u nas na rynku to sprężyna o liniowej charakterystyce.........pamietajmy że komfort to tez koła/fela+opona/ i gumy zawieszenia.......

też jeździłem na Eibachu i też mam swoje zdanie.
Tu się zgadzam komfort/dobre prowadzenie - to sprężyna, amor, koła, opony, gumy zawieszenia i konstrukcja zawieszenia (belka czy tam wielowahacz). Takie małe dodanie - nic nie wnoszące

gluszcz, jasne tak jak rozmawialiśmy. Jak dla mnie obnizenie 10/15 jest w zupełność wystarczające i wiecej nie chcę. Co do komfortu, to zauważyłem ze ktoś narzekał na spręzyny GTI stąd chciałem sie upewnić.