Forum.VWGolf.pl

jakie amorki do mk 4 htb seryjne sprężyny .. sachs czy bilstein ??

Postanwiłem wybrac bilsteina bo te cześći sa motowane w fabryce.
teraz jakie b4 czy b6 ??
Jaka jest różnica pomiędzy sportowymi amorkami a standardowymi ??


VS

co to znacyz ze nie chcesz zbytnio?

czyli chcesz!

czyli kup sportowe

i to nie jest bilstein b4 tylko minimum B6

sportowe maja inny skok i charakterystyke pracy

czym one sie roznia ?? b4 b6 lub b8??

B4 i KYB Excel-G to sa podobne amorki.

Sachs niestety moim zdaniem robi lipne amory.

B6 i jakis wyzszy model KYB to tez porownywalna polka.

B8 to amorki pod gwint glownie, albo duza glebe.

Maicroft pisze:B8 to amorki pod gwint glownie

jak do gwintu?
gwint to zupelnia inna konstrukcja zawiasu ew moga wystepowac czasem z tylu


b4 to powiedzmy seria

a b8 sportowy amor

Pokopalem

B6 to sztywniejszy odpowiednik serii czyli B4, mozna go stosowac do seryjnych sprezyn. Tu uwaga, na poczatku po montazu B6 u wielu auto poszlo w gore, w stosunku do nawet nowego amora (tj 20-30kkm), potem troche usiadlo, ale nie bujalo.

B8 to sprezyn obnizajacych(tak najczesciej sie je stosuje), rowniez mocno i bardzo sztywny amor, ale wielu na takim jezdzi i mowia, ze jest miekko. Chyba to zalezy od wspolczynnika twardosci danego czlowieka:)


Przy giwncie z tylu, mozna by bylo taki wsadzic, tylko po co, jak przod jest dedykowany ze sprezyna