Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich i na wstępnie dziękuję za porady jakie otrzymałem przeglądając to forum! Podobne tematy znalazłem, nie były one jednak wystarczająco rozwinięte. W związku ze specyfiką mojej pracy, długimi dystansami jakie pokonuję, ale i częstymi zjazdami z trasy na polne drogi chciał bym podnieść mojego Golfa, bezpieczny zakres wydaje mi się do 15 cm (chociaż to już dość dużo). Wiem, że większość z was raczej obniża auta ale myślę, że będziecie mi w stanie pomóc Co chce zrobić i moje wątpliwości z tym związane:

Opony na felgi 14" o profilu 185/70 - czy wejdą zakładając modyfikacje poniżej, a może węższe i wyższe 175/80 by weszły?

Zawieszenie przód: sprężyny Passat B4 - użytkownik michaljag502 tak zrobił i chwalił, jakie sprężyny kupić, mają chyba różną twardość co się przedkłada na wysokość zawieszenia. Znalazłem takie oferty co byście polecili, a może jeszcze inną?
http://allegro.pl/sprezyny-vw-passat-b3 ... 15705.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/kayaba-sprezyny-vw-pa ... 60854.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Firma KYB sprawdzona ale może te pierwsze dały by lepszy efekt.

W tej modyfikacji obawą jest to, że amortyzator zacznie wyżej pracować i na wybojach będzie "waliło" po górnym odbijaczu. W golfnie 2 tak zrobiłem na tyle (7 cm) i po 1000 km padł nowy amortyzator, fakt, że tani (hart) więc może nie to było przyczyną.

Może dało by się jakoś wsadzić dystans pomiędzy całą kolumnę amora a kielich w podwoziu i uniknąć wymiany sprężyn? Mogę się nawet pobawić w spawanie. Widziałem tak zrobiony tył w terenówce.



Będę wdzięczny za pomoc i podpowiedzi, jak micie lepsze pomysły to piszcie!

Pozdrawiam serdecznie!

sprzedaj auto i kup jak juz bardzo chcesz VW Golfa Country

zrobisz lajbe ktara predkosc 70km/h bedzie w stanie wywalic na bok w zakrecie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=77&t=370848" onclick="window.open(this.href);return false;
To golf II ale wszystko da się zrobić. I przy twardszych sprężynach i powiększonym rozstawie kół nic nie buja.

Ja właśnie tym od trzech lat jeżdżę do pracy-pracuję w terenie. Mam też samochody typowo terenowe, ale w lekkim terenie golf jest najbardziej ekonomiczny nie mówiąc o prześwicie, którego brak większości seryjnym terenówkom-główka tylnego mostu.

witam
ja mam golfika syncro i tył podniosłem o 8 cm. i założyłem felgi 15 a opony 185/50. golfik zyskał na prześwicie i komforcie, i wcale mocno sie nie wywraca chyba że przy prędkości ponad 120 km/h chcesz pokonywać prawie wszystkie zakręty, to wtedy tył zacznie przesuwać

Temat stary ale nie bedę zakładał nowego. Szukam pomysłu na poniesienie tak o 3-4 cm przód. Strasznie zawadza na polnych drogach. Myślałem na profilu 185 na 75 R 14 ale ponoć nie jest to dobry pomysł choć argumentów nie było konkretnych więć czy tylko to wypowiedzi nie bo nie czy test w tym jakiś prolem. Jak zachowały by się zamortyzatory geintowane czy one coś poradzą. I czy podwyższając nie skrócę osi napędowych i przeguby nie będą wychodziły z gniazd.

Jeli ktos ma konkrety pomysł na podniesienie nawet o 2 cm to poprosze o namiary możę na jakeiś podkładki czy coś w tym temacie.

Dzięki

http://moto.allegro.pl/guma-gumy-podwyz ... 40923.html" onclick="window.open(this.href);return false;larix,

OK na tył tak ale tu chodzi o przód bo podnosząc tył reszta idzie ku dołowi. Ciekawe jak gwint czy dał by kilkanascie mm.

larix, ja kiedyś z niewiedzy zakupiłem amorki do swego golfa od passata b4, założyłem i stał duużo wyżej... Dlaczego wyżej? Bo amorki które zakupiłem miały wyżej przyspawany talerzyk na którym leży sprężyna w porównaniu z amorkami golfa Jak chcesz to mam nawet te amorki, nowe, mogę Ci sprzedac, bo od razu zdjąłem - było dla mnie za wysoko

witam,

moze odgrzeje kotleta, ale wlasnie podnioslem przod i tyl mk3. Na tyl sprezynki od passata b3, na przod po drobnej przerobce rowniez od pass b3. Nie bylo zadnych problemow, procz tych "talerzykow" na Mcphersonie. Tyl jest troche twardy ale auto stoi 10cm wyzej POLECAM
Jutro zalacze zdjecie.

jakis czas temu podwyzszalem bratu mk3 kombi(auto uzytkowane glownie po lesie), z przodu wycialem talerzyk na amortyzatorze i przyspawalem o 7cm wyzej, z tylu odwrocilem talerzyk na amorze i poszedl jakies 10 w gore, opony 175/80/14, auto stoi bardzo wysoko, i mozna szybko bez zadnych problemow jezdzic po duzych nierownosciach

kolego zastosuj poliamidowe tulej , wytrzymałe na wybijanie sa bardzo mocne

sposób na nasze drogi GO GÓRY!!
Przód poleci do góry jeszcze ok 4cm wtedy już nic nie zatrzyma mojego Syncrona