Forum.VWGolf.pl

Panowie mam takie pytanie posiadam zawieszenie gwintowane MTS i sprawa jest taka ze gwint jest skręcony po równo czyli 2cm do końca przód i 6cm do końca tył i cała prawa strona jest prawie 1cm wyżej mierząc od piasty koła do nadkola ... Jaka może być tego przyczyna ??? I jeszcze jedno pytanko przy skręcaniu , lewa strona szczela czy to będzie wina poduszki amortyzatora ?

pierwsza rzecz była nie raz wałkowana, buda krzywa "z racji wieku" oraz dlatego że większość ludzi jeździ samotnie, więc auto jest bardziej siadnięte na stronę kierowcy - wg. mnie nie ostawia się gwintu równo do mocowań, tylko tak, żeby odległość do nadkoli była równa

drugi problem - ciężko powiedzieć co strzela, może być poduszka, może zawadzać Ci felga o nakrętkę, może sprężyna pracować i "przeskakuje"...

Wojtek pisze: buda krzywa

eee z tym się nie zgodzę a przynajmniej nie w takim znacznym stopniu

sam kiedyś zakładałem taki temat i jest na forum wiec zamykam....

ale głównie chodzi o to ze masa samochodu przeciez równo rozłożona nie jest, a sprężyny są z zza miękkiej stali robione i nierówno się uginają.. przy gwintach droższych typu k&w problem ogranicza się do 2mm