Forum.VWGolf.pl

≈Witam, koledzy mam kilka pytań odnośnie wyboru zawieszenia.
Wkońcu przymierzam się do zakupu gwintu do mojego MK IV (1.4 16v, 98r).
Jak wiadomo wolę to z wami przedykutować
Konkretniej chodzi mi o pomoc w wyborze firmy. Chciałbym wybrac coś z tego:
http://www.mapet-tuning.com/sklep/zawie ... h34rjsv656" onclick="window.open(this.href);return false;
Jedni mówia MTS-technik, drudzy znów KW.

Napisze czego oczekuje

Przód chciałbym odniżyć o jakieś 40-50mm, tył natomiast 60-70mm, bo jest znacznie wyżej niż przód.
Miło by było zachować choć odrobinę komfortu choć nie to stawiam na pierwszym miejscu, ale widziałem (właśnie nie pamiętam co to było dokładnie za zawieszenie), passka na miękim gwincie, a z tego co słyszałem, to podczas jazdy nie było znacznej różnicy między twardym zawieszeniem, niewiem ile w tym było prawdy

Na tył chciałbym założyc dystanse, możliwe że na przód również, ale to jak narazie odległy temat, wolałbym się skupić na zawieszeniu.

Co będe jescze potrzebował do wymiany zawieszenia, bo gdzieś na forum czytałem o jakiś dodatkowych gumowych zaślepkach, aby się brud nie dostawał do środka, właśnie nie pamiętam co to był za artykuł :/


Na gwint chciałbym wydać ≈ 1000zł, ale wiadomo, że wole dołożyć odrobinę i później nie żałować.

Z góry dzięki za odpv

Yoo! pisze:Miło by było zachować choć odrobinę komfortu

bierz fk

Yoo! pisze:Co będe jescze potrzebował do wymiany zawieszenia, bo gdzieś na forum czytałem o jakiś dodatkowych gumowych zaślepkach, aby się brud nie dostawał do środka, właśnie nie pamiętam co to był za artykuł :/

do każdego gwintu warto poduszki i łożyska na kolumne kupić, do fk trzeba jeszcze osłony (pasują z drążków kierowniczych megane II), a przy okazji sprawdź łączniki stabi, gumy na stabi i sworznie czy nie warto by było wymienić.

Shmatan pisze:przy okazji sprawdź łączniki stabi, gumy na stabi i sworznie czy nie warto by było wymienić.

Ja za każdym razem jak stawiałem auto na gwincie, to dla spokoju wszystkie gumy zmieniałem na poliuretan

dobra sprawa gum rozwiązana, a co do skompletowania zawieszenia, nie potrzeba już nic więcej, Shmatan w Twoim temacie wyczytałe, że musiałeś dokupić talerze,jestem w tej dziedzinie kompletnym laikiem tak więc bez śmiechów

Yoo!, talerze? nie przypominam sobie ;]

talerzyki na przód bo seryjna poduszka gumowa amortyzatora ma się nijak do tej z gwintów.
Zupełnie inna bajka te talerzyki i u mnie to niesamowicie na.. ło. Dałem nowe łożyska, nowe poduszki i dalej lipton.
Tak mają MTS, TA i FK. Nie wiem jak ma KW ale jutro się dowiem

Shmatan, nie miałeś tego problemu? Na talerzyk z gwintu dawałeś ori gumową poduszkę, łożysko i było ok?
Talerzyk z gwintu nie ma wycięcia pod łożysko i to sobie lata jak chce.

Enten, U mnie tam nic nie lata ;] talerzyk z gwintu, łożysko, poducha i skręcamy ;]

dobra ok, więc mam już jakiś trop, a jaka jest różnica między KW, a FK, proszę o wyrozumiałość

Yoo! pisze:koledzy to jak to jest jednym obdziera, drugim nie, wogóle to przednie kielichy nie obdzierają o lacia podczas jazdy, lepiej cyba od razu zaopatrzyć się w dystanse co :>

że co pomyśl zanim znów coś napiszesz

Shmatan, faktycznie KW ma już lepsze talerzyki - prawie jak seria MTS, TA to jakieś nieporozumienie.
Wczoraj odebrałem KW - pasuje jak trza i pierwszy banan na twarzy.

Ja mam fk, i talerzyki jak pisałem - pasowały ok ;]

Shmatan pisze:Ja mam fk, i talerzyki jak pisałem - pasowały ok ;]

Enten pisze:Shmatan, faktycznie KW ma już lepsze talerzyki - prawie jak seria MTS, TA to jakieś nieporozumienie.
Wczoraj odebrałem KW - pasuje jak trza i pierwszy banan na twarzy.

a o ile obniżaliście, że zapytam i czy macie również założone jakieś dystansy

Yoo! pisze:Co będe jescze potrzebował do wymiany zawieszenia, bo gdzieś na forum czytałem o jakiś dodatkowych gumowych zaślepkach, aby się brud nie dostawał do środka, właśnie nie pamiętam co to był za artykuł :/

nie mam pojecia o czym piszesz...

Yoo! pisze:Jedni mówia MTS-technik, drudzy znów KW.

odp:

Yoo! pisze:Na gwint chciałbym wydać ≈ 1000zł, ale wiadomo, że wole dołożyć odrobinę i później nie żałować.

przy tej kwocie nawet nie ma co pisac o KW...

Enten pisze:talerzyki na przód bo seryjna poduszka gumowa amortyzatora ma się nijak do tej z gwintów.

bzdura!

Enten pisze:Tak mają MTS, TA i FK. Nie wiem jak ma KW ale jutro się dowiem

kolejna bzdura

Enten pisze:Talerzyk z gwintu nie ma wycięcia pod łożysko i to sobie lata jak chce.

i po raz 3...

Yoo! pisze:dobra ok, więc mam już jakiś trop, a jaka jest różnica między KW, a FK, proszę o wyrozumiałość

a jaka miedzy fiatem a mercedesem? to i to auto a jednak co innego

Enten pisze:Shmatan, faktycznie KW ma już lepsze talerzyki - prawie jak seria MTS, TA to jakieś nieporozumienie.

jak czytam twoje wypowiedzi to mam wrazenie ze urwales sie z choinki

Yoo!, dystanse 4 i 20mm, obniżenie obecnie około -70

MAPET pisze:przy tej kwocie nawet nie ma co pisac o KW...

Pewnie mowa o używce - do 1000zł można var 2 złapać czasem.