Forum.VWGolf.pl

panowie i panie
czy ktos z Was spotkał sie lub też używa takiego rozwiazania na własnym aucie
http://www.ebay.ie/itm/VW-GOLF-MK3-GTI- ... 230e2e4105" onclick="window.open(this.href);return false;
z gory dziekuje za wszelkie opinie
Rajmund

http://allegro.pl/sprezyny-z-regulacja- ... 42823.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pozostaje kwestia spawania wspawania tuleji do amora. nie wiem czy nie wysżło by taniej gdybyś zagadał do jakiegoś tokarza żeby zrobił ci takie tuleje pod nakrętki z jakiegoś markowego gwintu

jesteś pewien tego spawania? tuleje są aluminiowe a amor chyba raczej nie...juz szybciej zgodziłbym sie że trzeba użyć jakiegoś kleju...na mój rozum to samo napięcie sprężyny bedzie trzymało to do kupy...tokarz i takie tam kombinacje odpadaja bo mieszkam w Irlandii i tam takie patenty nie przejda tudzież wyniosą mnie wiecej niż gotowy produkt...a pytam o to dlatego bo mam cały nowy kit Fk, ktory lezy juz kilka lat, niestety przod sprezyny to raptem -40 więc miast kupować nowe sprężyny zastanawiam sie nad czymś takim...
z góry dziekuje za wszelkie opinie

Tigiem ładnie się ogarnie to spawanie
Problem będzie tylko ze znalezieniem tuleji które będą miały odpowiednią średnicą (chociaż i z tym można sobie poradzić, byle by tylko za małe nie były) ;p

...jezeli faktycznie tak jak twierdzisz, w rachube wchodzi spawanie to odpuszcze sobie ten patent...średnica powinna byc w jakis sposob unormowana bo w opisie twierdza że można te sprężyny stosować ze sportowymi jak i ze zwyklymi amortyzatorami...dzieki za pomoc aczkolwiek nadal chetnie poznam opinie innych forumowiczów, zwłaszcza tych ktorzy sie na ten system zdecydowali...pozdro

patent znany dl amnie bezsesn sprawdiz sie w hondach ew moze ale nie w VW

...ja już zarzuciłem pomysł montowania tego u siebie...jednak wybieram gwint...a na innym forum własnie właściciel Hondy narzekał na jego bezsensowność...dzieki za komentarz