Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!
Jako, że zima w pełni zacząłem myśleć już nad nowym, letnim sezonem. Jestem kompletnie zielony z temacie zawieszeń a w wyszukiwarce nie znalazłem interesującego mnie tematu.
Posiadam Golfa IV i chcę go troszkę obniżyć. Koło zostaje seryjne, czyli 15cali na oponie 195/60 i teraz moje pytanie.
Czy do seryjnego koła lepszym rozwiązaniem będzie gwint, czy też jakieś sprężyny obniżające?
Czekam na konkretne porady i z góry dziękuję. Mam nadzieję, że czegoś się dowiem

na jedno wyjdzie ale gwint lepszy przyszłościowo będzie(jak zmienisz koło bo 15stka za mała do mk4)

Gwintem wyregulujesz sobie wysokość wg własnego uznania, z kolei sprężyny taniej Cię wyjdą - proste

Tak, rozumiem. Czy możecie też mi polecić jakiś przykładowy gwint i przykładowe sprężyny? Porównam te rzeczy.

jak nie myślisz o zmianie koła na większe to nie ma sensu pchać się w gwint lepiej kit -40

Narazie nie myślę o zmianie koła, więc za poradą Yaro zacznę oglądać sprężyny, skoro optycznie wyjdzie na to samo. Czy np takie się będą nadawać? Czym się kierować w doborze?
http://moto.allegro.pl/vw-golf-iv-audi- ... 16958.html" onclick="window.open(this.href);return false;

proponuje wymienić amorki na sportowe choćby MTS drogie nie są do tego sprężyny weitec, eibach, h&r ładne używki na allegro dorwiesz w granicach max 300zl za komplet (4szt)

Majo87 pisze:Koło zostaje seryjne, czyli 15cali na oponie 195/60

to nie jest seryjny rozmiar koła

Shmatan pisze:

Majo87 pisze:Koło zostaje seryjne, czyli 15cali na oponie 195/60

to nie jest seryjny rozmiar koła

ale smucisz wszedł byś w temat to byś zobaczył, że się kolega pomylił z opisem , a te 5% i tak nic nie wnosi do dyskusji

jak sprezyny to takie
http://allegro.pl/sprezyny-eibach-pro-k ... 39966.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kupując te sprężyny i tak powinienem kupić amorki, prawda?

najlepiej zainwestować w cały komplet amorki + sprężyny

Majo87, przy obniżeniu 30mm śmiało zakładaj sprężyny pod seryjne amorki. ja u siebie mam -45mm przód i tył na seryjnych amorkach, ale planuję zejść niżej i odkładam na gwint, ale to z tego powodu, że śmigam na 18" latem więc auto się unosi w porównaniu do 16" zimą. do 15 gwintu nie ma sensu najmniejszego kupować, same springi wystarczą i -40 bym założył.

JacekB, dzięki za poradę. Ciekawe i najtańsze rozwiązanie jednak czy nic nie stanie się seryjnym amorkom? Długo już tak jeździsz? Nic się nie dzieje z amorkami lub auto nie skacze, jak to piszą niektórzy forumowicze?
Ktoś jeździ podobnie jak Jacek?