Forum.VWGolf.pl

Witam.
Tydzień temu mechanik zamontował nowe gwintowane zawieszenie MTS Technik MTSGWV30/31, górne poduszki oraz regulowane drążki stabilizatora i podczas wolnej jazdy skrecajac czy w lewo czy w prawo słychać trzaski. Samochód byl już u trzech mechaników i teoretycznie wszytko ok ale nie jest.

Auto jest na 18" felgach i oponach 225/40R18
Jak kupiłem auto byłp mocno zurzyte gwintowane zawieszenie Jom dlatego je wymienilem.
Może znajdzie sie ktoś uprzejmy i podpowie cos mądrego.
A przy okazji może ktoś wie jaki powinien być prześwit pomiedzy kołem a błotnikiem na oryginalnym zaeieszeniu.
Golf V, 3D, 1.4 75KM, 2006r

Lozyska w poduszkach nowe?ale podejzewam te laczniki,moze za bardzo napiete.

mariusz33 pisze: ↑

sob lip 25, 2020 19:13

Lozyska w poduszkach nowe?ale podejzewam te laczniki,moze za bardzo napiete.

Auto bylo na konsultacji u kolejnych dwuch mechanikow i nie wiedzą jaka jest przyczyna.
Poduszki i łożyska Lemforder. Mechanik podejrzewał właśnie łączniki ale są regulowane i powiedział że to nie to. Rozmawiałem ostatnio z jednym fanem Golfa i powiedział że to zawieszenie co kupilem to można obniżyć od 35mm do 70mm. Zważywszy na to że mam felgi 18" i opny 225/40R18 może się nie dać obniżyć o min. 35mm tylko np. o 25mm i w tym momencie sprężyna może mieć lekki luz i przy skręcaniu przeskakuje.
Ja kupowałem te zawieszenie na Allegro od gerenalnego dystrybutora i w opisie jest że można obniżyć od 25mm do 50mm a na stronie producenta podane jest od 35mm do 70mm. Więc może coś w tym jest.
Rozmawiałem z gościem od którego kupiłem to zawieszenie i powiedział że raczej nie zdarza się aby dwie strony były wadliwe. Zasugerował aby znaleźć dobrego mechanika od tuningu aby to dokladnie sprawdził. Nie wiem co mam o tym sądzić

Odkrec te laczniki i przejedz sie.

ogolnie pokaz fotki